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物與物的相連，人與物的相連，萬(wàn)物相連，在萬(wàn)物相連過(guò)程中，物流不僅是不可或缺的一個(gè)環(huán)節(jié)，也是一個(gè)省不掉的環(huán)節(jié)。但很多企業(yè)把物流認(rèn)為是一個(gè)成本，而海爾想要把物流這個(gè)物聯(lián)網(wǎng)的載體變成一種賦能、一個(gè)附加值的入口。大件是要進(jìn)門(mén)的，空調(diào)需要安裝，哪怕是一個(gè)冰箱。

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差不多同一時(shí)間馬云也做過(guò)類(lèi)似表態(tài)。兩位互聯(lián)網(wǎng)電商巨頭能在兩天之內(nèi)都提到的5%，代表了國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展方向，那就是降低人力、物力成本，在智能化方面進(jìn)行大力投入。這一點(diǎn)，京東物流的努力是有目共睹的，其技術(shù)創(chuàng)新時(shí)不時(shí)的就上頭條，而且在今年6.18年中大促中。

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沈浩瑜：我們和中國(guó)主要的電商平臺(tái)比較，它的GMV沒(méi)有比我們高很多，但是廣告收入是我們的十倍以上。所以廣告收入占GMV比，京東還沒(méi)有達(dá)到一個(gè)行業(yè)的水平。特別是我們服裝品類(lèi)，由于廣告比較依賴于這個(gè)品類(lèi)，一旦我們?cè)诜b上的收入上升，廣告收入還是會(huì)有一個(gè)較高的增長(zhǎng)的。

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