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劉強東表示，這兩件事一是以物流為載體的供應鏈業務，包含金融、保險、汽車、房產、健康等。二是技術。它們都有一個特點，就是需要10年、20年的時間，需要1000億甚至幾千億的投資才能做成，但是一旦做成，不僅是一個企業具備核心競爭力問題，而且能夠為社會和行業創造巨大的社會價值。

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京東物流在各個場景下使用不同的快遞模式滿足消費者不同的交付時間、不同服務標準、不同的送達方式、不同的附加功能等個性需求，打造了211限時達、次日達、京準達、京尊達、閃電送、極速達、長約達、快遞到車等多元化服務產品，形成了一個用戶可根據需求任意選擇的全場景配送全家桶服務體系。深圳到新民整車物流公司、深圳到新民整車貨運專線服務越來越復雜、越來越多樣的消費需求，成為快遞業保持高質量發展亟待解決的問題。在王振輝看來，觸達、智能變革、綠色可持續，正是破題的三大路徑。所謂觸達，核心是滿足消費者多元化、個性化的需求，提供極速、精準服務。據王振輝介紹，通過短鏈、智能、共生的布局。

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目前我們已在北上廣深杭等一線核心城市陸續建成多個智配中心，并在快速推進中。在無人化終端方面，京東物流建成全球首個無人配送站，在國內電商和物流領域首先實現無人機、無人車的常態化運營。今年2月，京東自主研發的全球首個智能物流終端在西安亮相，無人配送站是管理、連接無人機和無人車的手段與橋梁。