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而對于快遞行業(yè)來說這場災難卻是難得的商業(yè)機會。順豐身處 SARS 的廣深重災地區(qū)。人們不敢輕易出門，使得快遞業(yè)務量猛增;而疫情期間，航空公司的生意十分蕭條。借航空運價大跌之際，王衛(wèi)順勢與揚子江快運簽下包機 5 架的協(xié)議，第一個將民營快遞業(yè)帶上天空。

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王衛(wèi)開始流露出他的冒險家氣質(zhì)。有人評價他說，「王衛(wèi)很勇。他有膽子不斷擴張，賺 10 塊再拿 8 塊去開新商鋪。」王衛(wèi)既是一個審慎的商人，也是一個熱情的夢想家。他身上既有運動家的沉著浪漫，也有當代商人食肉動物一般的攻擊性。年底，民航總局發(fā)布了一條不起眼的公告。

今年「雙十一」有三大特點：全球化、智能化、綠色化。全球化即「全球一張網(wǎng)、智慧大協(xié)同」。物流已經(jīng)不再單純是靠鋪資源來做，而是走向精細化運營，充分降低商家成本，也為消費者提供極致服務體驗。智能化。天貓「雙十一」十年來，見證了物流業(yè)從手寫地址、人工分揀。

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王衛(wèi)曾明確表示「 我不圈錢，也不上市」。在他看來，上市之后。環(huán)境將大不相同，他需要為負責，利潤將成為企業(yè)存在的目的。這樣，企業(yè)將變得很浮躁，和當今社會一樣的浮躁。然而年，快遞業(yè)開始進入資本追逐階段，五大快遞公司密集籌劃上市，掀起一股上市熱潮。