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增長到2017年的253萬億美元，增長了80多倍。2017年全年快遞業務量超過400億件，居世界首位。基礎設施不斷完善。截至2017年年底，中國的鐵路、公路運營總里程分別超過12萬公里和470萬公里。萬噸級以上的港口泊位有2300多個，全世界10大港口中有7個在中國。

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一般只要求通知就可以，即使遇到 有人投訴，快遞公司也不會對快遞員進行，現在都這么做，被客戶投訴了，再第一時間將快遞取回送貨上門。蘇先生說，在以前沒有智能快遞柜時，挨家派 件需要很多時間，并且經常遇到收件人不接電話或家里沒人的情況，并且在上樓送貨時。

而今年10月，歐盟會則發布歐亞大陸互聯互通倡議。此外，很多發展中國家也提出新的基礎設施互聯互通計劃，如哈薩克斯坦的光明大道計劃、印度尼西亞的海洋強國戰略。在王微看來，國際組織、地區組織以及各國推動基礎設施互聯互通，將帶動全球物流地理格局的重塑。

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任何人去了都可以拿，非常不安全，丟了都不知道是誰拿 的。除此之外，快遞被放在代收點后，收取麻煩也很讓王女士不滿。據她介紹，她和愛人一般下班時間都比較晚，而洗車行晚上8點時就會關門，很多時候根本 來不及取件，非常不方便。無獨有偶，住在潘家園附近的孟先生近日也因為快遞被簽收而煩惱。