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增長(zhǎng)到2017年的253萬(wàn)億美元,增長(zhǎng)了80多倍。2017年全年快遞業(yè)務(wù)量超過(guò)400億件,居世界首位?;A(chǔ)設(shè)施不斷完善。截至2017年年底,中國(guó)的鐵路、公路運(yùn)營(yíng)總里程分別超過(guò)12萬(wàn)公里和470萬(wàn)公里。萬(wàn)噸級(jí)以上的港口泊位有2300多個(gè),全世界10大港口中有7個(gè)在中國(guó)。

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電話無(wú)法聯(lián)系上收件人時(shí),就會(huì)直接將快遞貨物放到附近 的智能快遞柜或快遞代收點(diǎn),并以的形式告知快遞收件人。‘雙十一’的快遞太多了,挨家送忙不過(guò)來(lái),快遞柜能節(jié)省我們很多時(shí)間,十多個(gè)件幾分鐘就搞定 了,除非有要求一定要送上門的。

我們才會(huì)去上門派件。蘇先生還告訴北青報(bào)記者,不光在雙十一期間,在平時(shí)遇到高層停電或六樓以上沒(méi)有電梯的時(shí)候,快 遞員也會(huì)選擇將快遞放到附近的智能快遞柜或快遞代收點(diǎn),讓收件人下樓自行取快遞。據(jù)他介紹,目前每家快遞公司的制度都不相同,其中一些快遞公司對(duì)是否要提前電話征求收件人的同意并未硬性要求。
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一般只要求通知就可以,即使遇到 有人投訴,快遞公司也不會(huì)對(duì)快遞員進(jìn)行,現(xiàn)在都這么做,被客戶投訴了,再第一時(shí)間將快遞取回送貨上門。蘇先生說(shuō),在以前沒(méi)有智能快遞柜時(shí),挨家派 件需要很多時(shí)間,并且經(jīng)常遇到收件人不接電話或家里沒(méi)人的情況,并且在上樓送貨時(shí)。


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放滿貨物的電動(dòng)車停在樓下也非常不安全,貨物多的時(shí)候還容易出現(xiàn)快遞丟 失的情況,所以為了趕時(shí)間,大多數(shù)快遞員都會(huì)選擇將快遞放到附近的智能快遞柜或快遞代取點(diǎn),而不是上門派件。北京京師律師事務(wù)所許浩律師介紹,按照我國(guó)今年5月開始實(shí)施的《快遞暫行條例》第二十五條規(guī)定。

