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信息不流通，基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不完善;需要不斷加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和技術(shù)創(chuàng)新，并加快推進電商生鮮品冷鏈信息化建設(shè)。雙十一已經(jīng)接近尾聲，小伙伴們的包裹都收到了嗎，還是依舊在包裹山里掙扎呢?驛站里徹夜燈火通明，時至半夜快遞小哥還穿梭在各個小區(qū)投遞包裹，綠色包裹略顯成效。

據(jù)蘇寧相關(guān)工作人員介紹，以蘇寧小店作為超級入口，再借助蘇寧物流冷鏈倉，通過線上線下渠道聯(lián)動，未來三年將打造家門口的生鮮冷鏈門店倉。雖然目前冷鏈物流遍地開花，但業(yè)內(nèi)人士認為，國內(nèi)冷鏈物流還未出現(xiàn)寡頭，仍呈現(xiàn)小而散的現(xiàn)狀，大家基本上還都處于同一起跑線上。

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雙11過后，快遞配送壓力都集中在投遞末端，全行業(yè)正在積極探尋多元方式解決。城市的社區(qū)的最后一百米、鄉(xiāng)村的最后一公里到快遞進校園工程，以住宅投遞、智能快件箱投遞和公共服務(wù)站投遞等模式互為補充的末端投遞服務(wù)新格局已初步形成，不僅減輕了快遞配送的壓力。

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2018年6月12日，由招商美冷、中外運上海冷鏈、中外運冷鏈物流投資、中外運普菲斯冷鏈4家企業(yè)新組成的中外運冷鏈物流有限公司揭牌成立。原本這幾家在冷鏈領(lǐng)域就具有一定競爭力的企業(yè)，強強聯(lián)合之后在冷庫網(wǎng)點、運輸線路、運營能力、金本等方面將得到極大的補充和提升。

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京東物流西北分公司將采購11輛奔馳Actros 2644 6×2牽引車，全部投入京東物流自營冷鏈網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。作為電商巨頭，京東具有巨大的流量優(yōu)勢，加之自建冷鏈物流系統(tǒng)，這使得京東物流在冷鏈競爭中具有優(yōu)勢。與京東不同，蘇寧選擇自建冷鏈倉。