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不時(shí)會(huì)伴隨著物流爆倉(cāng)、快遞小哥累到不行的新聞。從2009年開(kāi)始的26萬(wàn)個(gè)包裹到2012年7200萬(wàn)單，每逢雙11中國(guó)物流快遞業(yè)就會(huì)面臨爆倉(cāng)問(wèn)題。2009年，雙11物流訂單量從26萬(wàn)開(kāi)始，逐年幾何級(jí)增長(zhǎng)，不可避免地出現(xiàn)了爆倉(cāng)，快遞行業(yè)逐漸感受到了雙11的巨。

2014年，菜鳥(niǎo)推出了電子面單，如今已經(jīng)普及，每一個(gè)電商包裹都有了一個(gè)，這給物流提供了數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施，基于這些信息，智能物流骨干網(wǎng)可以預(yù)測(cè)運(yùn)力、精準(zhǔn)優(yōu)化、智能調(diào)度，實(shí)現(xiàn)降低干線物流的空駛率、降低倉(cāng)儲(chǔ)配送的庫(kù)存率，逐漸提升物流配送周轉(zhuǎn)速度。各大物流公司也可以基于此搭建自己的智能物流系統(tǒng)。深圳平湖到滕州貨運(yùn)專(zhuān)線-深圳平湖到滕州貨運(yùn)價(jià)格查詢(xún)天貓雙11今年進(jìn)入第十個(gè)年頭，交易額已經(jīng)從第一年的5200萬(wàn)爬升到2135億元，這是過(guò)去十年中國(guó)電商行業(yè)不斷壯大的側(cè)影。電商繁榮也成就了世界第一的快遞行業(yè)，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量從2006年的10億增長(zhǎng)到2017年的400多億，已連續(xù)4年穩(wěn)居世界第一。

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2012年形勢(shì)更加嚴(yán)峻，當(dāng)年天貓雙11成交額增長(zhǎng)到191億，物流訂單達(dá)到7200萬(wàn)個(gè)，快遞爆倉(cāng)、配送緩慢等問(wèn)題成為消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題。正是因?yàn)閾?dān)心爆倉(cāng)問(wèn)題的出現(xiàn)，每年雙11物流快遞業(yè)都如臨大敵。但從2013年開(kāi)始，雖然物流訂單量越來(lái)越大，雙11物流的爆倉(cāng)情況卻越來(lái)越少出現(xiàn)。

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年業(yè)務(wù)量占全球45%以上，對(duì)世界快遞增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率超過(guò)一半。2016年后7家快遞公司相繼IPO，幾乎全都直接受益于電商行業(yè)的發(fā)展，特別是通達(dá)系，因?yàn)樾詢(xún)r(jià)比快速壯大幾乎包攬了大部分電商件。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的物流合作伙伴日常承擔(dān)了70%的包裹遞送。今年，雖然天貓雙11物流訂單量單日突破了10億。