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百世絕對值相對落后，韻達相比往日增長幅度較小，順豐因電商件占比低，業務量及增長不及通達屬于正常。除了看業務量外，攬收率(非及時攬收率)也是一個非常的指標，攬收率等于攬收業務量占訂單業務量的占比，如果攬收率低，說明沒有及時消化流入訂單，能在一定程度上反映各家對流入訂單的處理能力。

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也間接能反映出公司的旺季運營能力。我們從雙十一當天攬收率來看，攬收率為百世、順豐、圓通、中通、韻達和申通。其中百世和順豐攬收率均超過60%，超過中通和圓通(兩者當天攬收率均在55%左右)，而申通和韻達當天通攬收率較低，均在53%左右。說明百世、順豐當天對流入訂單的接受能力較好。

四川和重慶平時快遞業務量并未進入TOP10，但雙十一銷量占比進入第六和第七的位置，顯然，四川和重慶也應是雙十一銷售額產量區，顯然也需要特別關注。雙十一當天京東和唯品會銷售額占比下降，天貓市占率反彈上升，蘇寧和亞馬遜占比持續提升，加入并第四，隨著品質電商、品電商、社交電商的層出不窮。

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而在近半個月的溝通中，快遞公司無視證據確鑿踢皮球。目前，白女士已向國家投訴。這幾百件快遞，別人的老公永遠不會讓我們失望。近日，浙江杭州某小區貼出來的一張租房信息受到網友的熱議。原來，這是一個丈夫專門租來給老婆放快遞用的，而且要長租到明年繼續用。

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使得運輸成本同比降至10.1%至0.65 元。在價格競爭導致單票收入下降，及油價、人力成本上升的背景下，中通仍通過資本投入降低單票成本，獲得了盈利空間。申通單票成本達到2.82元/票，主要因為申通分別以7978.67萬元、2010.49萬元、8142.58萬元、2570.94萬元、3339.55萬元收購東莞、南昌、河南、廣西南寧、長春的轉運中心。