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想通過降低收費吸引經銷商入倉，通過統倉統配降本增效，走入傳統的統倉統配模式誤區，最后都不賺錢，或者利潤可憐，難以發展。換一個維度看，不降低物流收費吸引客戶入倉，不把統倉統配模式作為降低物流成本的業務模式，而是將其作為整合商貿流通末端渠道的載體。

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四川和重慶平時快遞業務量并未進入TOP10，但雙十一銷量占比進入第六和第七的位置，顯然，四川和重慶也應是雙十一銷售額產量區，顯然也需要特別關注。雙十一當天京東和唯品會銷售額占比下降，天貓市占率反彈上升，蘇寧和亞馬遜占比持續提升，加入并第四，隨著品質電商、品電商、社交電商的層出不窮。

已經默認為一種習慣。而事實也證明，此前一些關于分揀的新聞也不僅僅只發生在雙十一這種業務高峰期。據了解，早在2011年，國家就頒布《快遞業務操作指導規范》，明確要求快件分揀脫手時，離擺放快件的接觸面之間的距離不應超過30厘米,易 碎件不應超過10厘米。深圳到韶關市物流公司、深圳到韶關市物流貨運車有8個城市同時進入，但有所不同。其中江蘇平時快遞業務量與浙江相差較大，但雙十一期間銷售額占比超過浙江，第二，接近第一的廣東，可見除廣東外，江蘇是雙十一交易額最為活躍的區域。雙十一當天，銷售額分布與平時快遞業務量分布對比：數據來源：星圖數據，另外。