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雙11過后，快遞配送壓力都集中在投遞末端，全行業正在積極探尋多元方式解決。城市的社區的最后一百米、鄉村的最后一公里到快遞進校園工程，以住宅投遞、智能快件箱投遞和公共服務站投遞等模式互為補充的末端投遞服務新格局已初步形成，不僅減輕了快遞配送的壓力。空車配貨 全國零擔 貨運代理 工廠物流 托運 長途搬家 專線物流 貨運公司 物流專線

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他只好守在此處，等待著小區居民先取出包裹，再投進去。我一天要派六百多個包裹，送不完，多送一個是一個，剩下的只能帶回去、明天再送了。雖然雙十一期間快遞員收入會出現增長，不過該名快遞員嘆了一口氣，賺得都是血淚錢啊。上海東華大學菜鳥驛站是以菜鳥驛站智能柜為主的人站柜綜合站點。

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借著電子商務的東風,快遞物流在近些年迅猛增長。國家數據顯示,2017年郵政業務收入累計完成6622.6億元,同比增長23.1%;全國快遞服務企業業務量累計完成400.6億件,同比增長28%;2012至2017年間的快遞業務量驟增605%。數字背后,快遞業務的壓力被轉嫁到一線的快遞業務員身上。

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尤其到了市場成熟期,智能快遞柜初具規模,擁有龐大的用戶入口之后,提供一些增值服務,智能快遞柜企業就會擁有更大的話語權和談判能力。進駐成本與上下游戶數互通及權責問題是目前快遞柜核心難題。首先,完善快遞柜進駐相關規則標準,形成明確規范和標準指導。