深圳到博爾塔拉零擔整車物流天天發車 電商物流向世人展示了旗下E.T.物流實驗室研發的末端配送機器人小G。這是一款針對解決“快遞最后一公里”問題而研制的配送機器人，它擁有強大的獨立思考能力和計算能力，不僅自己會上電梯、感知電梯的擁擠程度，甚至還能識別路上的行人、車輛，智能規劃路線。據菜鳥網絡相關負責人介紹，小G由菜鳥E.T.物流實驗室研發，是一款可以在陸地上行走的機器人，身高1米左右，每次配送大概能裝—個包裹。用戶只要通過手機向小G發出服務需求，他會與TMS(運輸管理系統)對接規劃配送路徑，將物品送到指定位置，用戶可通過電子掃描簽收。在配送過程中，小G采用了激光與視覺并行的SLAM方案，能夠觀察周邊的復雜環境，并在系統中建立自己的多維世界。

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這一年，核心產業的細分賽道出現分化，優質內容開始延伸到在線視頻、閱讀、音樂等方面，這讓人感覺有不少意外。在線視頻領域，內容付費高速發展，2016年國內視頻付費會員用戶達到了7500萬，2017年這一數字預計將增長至1億。東吳研報顯示，2017年網大分賬規模預計將達到30億元，同比增長200%，對應票房規模約60億元-80億元。網大從不同程度上填補了院線電影題材和觀影需求的空白。2017年，大量資本涌入數字閱讀領域，有聲書APP喜馬拉雅、蜻蜓FM等獲得新一輪投資，平治信息在創業板上市，2017年7月份騰訊將旗下閱文集團拆分，登陸港股。從數據來看，喜馬拉雅和蜻蜓FM發展迅猛，據速途研究院數據，截至2017年4月份。

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但是應該說進展不大，所以我們要打造進一步布局合理、銜接一體、功能齊全、綠色高效的物流基礎設施網絡體系。第三，要進一步創新驅動，大家都知道，我們要抓住機遇，加大創新的投入，轉變發展方式，培育新的經濟增長點，來助推我們國家，創新性國家，我們在物流領域里面，這方面也應該走在前面，在創新這方面，不少物流企業這些年做出了重要的嘗試，也取得了很好的成果。比如說京東集團，包括新組建出來的京東物流，這些年堅持創新驅動的理念，在新一代的物流理念、技術和模式的創新上，都取得了重大的突破，我們也希望我們的京東物流在全國物流領域里面，在創新驅動，在降本增效，在持續健康發展，特別是在營造供應鏈生態，也就是說，我們組織與組織之間。

推廣使用中置軸汽車列車等先進車型，促進貨運車輛標準化、輕量化。（交通運輸部、、工業和信息化部、各省級負責）8月16日，辦公廳辦公廳發布“關于開展供應鏈體系建設工作的通知”（以下簡稱通知）。通知表示，為貫徹《國民經濟和社會發展十三五規劃》及中央經濟工作會議關于推進供給側結構性改革、供應鏈物流鏈創新的精神，提高流通標準化、信息化、集約化水平，2017年、將在天津、上海、重慶、深圳、青島、大連、寧波、沈陽、長春、哈爾濱、濟南、鄭州、蘇州、福州、長沙、成都、西安市（以下稱首批重點城市）開展供應鏈體系建設。通知要求試點城市，圍繞建設標準規格統追溯運行順暢、鏈條銜接貫通的供應鏈體系，重點企業標準托盤使用率達到80%。

比如餐飲企業，從傳統單店模式向“連鎖化、工業化和單品化”轉變；比如零售企業，KA賣場的持續下行，連鎖便利的擴張大行其道，全家、快客、羅森、美宜佳等等，都有規模將要翻幾倍的計劃，而且明顯有跨區域、多區域經營的趨勢。還有其他高端零售連鎖，比如廈門的元初食品，門店坪效非常好；比如盒馬鮮生這樣的新業態，提供更好體驗的終端場景。零售除了連鎖化加劇，還有在上游分銷的互聯網化趨勢，比如阿里零售通、百世店加、惠民網等平臺的興起，商流變化都對物流體系提出了效率更高、平臺運營的要求。目前唯捷在和零售通合作，初步的反饋來看，客戶對我們的服務滿意度挺高的。追根究底，是商流的變化驅動了物流的改變；和2C電商崛起帶動了快遞業的發展一樣。

深圳市物聯傳媒有限、深圳市易信物聯網絡有限承辦的國際性物聯網行業盛會。據了解，此次博覽會有多個國家和地區、國內多家物聯網行業主流品牌企業參展，其中近家物聯網上市企業、家海外品牌企業，展會規模達平方米。預計本次展會為期三天之內，共將吸引近萬人次的專業觀眾與名海外買家，是全球物聯網產業規模、參與人數最多的展會。觀眾簽到處現場火爆隨著全球物聯網產業的發展，物聯網已經深入了人們生活的方方面面，公交實時查詢、路況監控、食品防偽溯源等極大方便的了人們生活出行的技術均是物聯網的應用，依托地處珠三角與毗鄰香港的地理優勢，深圳國際物聯網博覽會繼續突出專業辦展、引領行業的發展理念，結合物聯網世界、樂智網和RFID世界網等網絡媒體的線上支撐。