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時任副作了書面講話，體現了對物流新的認識，他指出：現代物流作為一種先進的組織方式和管理技術，被廣泛認為是企業在降低物資消耗、提高勞動生產率以外的重要利潤源泉，在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。加快中國現代物流的發展，對于優化資源配置、提高經濟運行質量、促進企業改革發展、推進中國經濟體制與經濟增長方式的兩個根本性轉變。

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另外，值得我們驕傲的，不僅是絲綢之路和大運河本身，還有當時世界上的運載工具與物流組織、物流布局。明代鄭和下西洋，率領62艘大船，2.7萬人，縱橫太平洋、印度洋。從隋朝開始，歷代都十分重視漕運，明代從事漕運的有12萬人，1萬多艘商船，反映當時的造船技術、航海技術到達頂峰。

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同比增長38.4%。快遞行業持續繁榮，與電商行業的拉動有極大關系。就在11月19日晚間京東也發布了財報，顯示今年第三季度凈營收1048億元，同比增長25.1%。第三季度凈服務收入為109億元(約16億美元)，同比大幅增長49.4%。京東集團GMV(一定時間段內成交總額)同比快速增長30%。

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基礎設施相對滯后，不能滿足現代物流發展的要求。現代化倉儲、多式聯運轉運等設施仍顯不足，布局合理、功能完善的物流園區體系尚未建立，高效、順暢、便捷的綜合交通運輸網絡尚不健全，物流基礎設施之間不銜接、不配套問題仍較嚴重。特別是國際物流營運能力不足。

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