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并無明顯下降。異地快遞契合電商一點(diǎn)發(fā)全國的需要，主要來源即為傳統(tǒng)電商。綜上所述，中國快遞價格下降主要集中于電商快遞領(lǐng)域。但因電商快遞在整體業(yè)務(wù)中占比超過70%，在通達(dá)系企業(yè)中占比超過80%，電商快遞價格下降帶動了快遞整體平均價格的持續(xù)下行。國家數(shù)據(jù)顯示。

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從供需兩個方面分析，2009年以來，電商快遞價格持續(xù)走低的動因可以分為三類：一是需求側(cè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和路徑依賴，二是供給側(cè)的科技投入和管理改善帶來的效率提升，三是需求側(cè)包郵制度和供給側(cè)包倉制度等內(nèi)部交易制度。其中前兩個動因有利于行業(yè)發(fā)展，后一個動因則強(qiáng)化同質(zhì)化競爭、抑制差異化競爭。

4年間，網(wǎng)絡(luò)交易額增加了4.2倍，異地快遞業(yè)務(wù)量(除EMS和順豐)剛好也增加了4.2倍。(二)2013年至2015年，一是資本投入和管理提升帶來降本增效，主要體現(xiàn)在分揀處理、干線運(yùn)輸、末端投遞等環(huán)節(jié)。快遞企業(yè)年報數(shù)據(jù)顯示，這幾部分成本在2013年至2015年下降比較明顯。

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體積小但數(shù)量很大。百世集團(tuán)西南大區(qū)總經(jīng)理張嵩指著身旁的一套雙層自動分揀線介紹說，這是今年轉(zhuǎn)運(yùn)中心新增的一條自動分揀線，上層是要發(fā)往郊區(qū)縣的，下層是重慶市區(qū)的件，同樣的場地面積，今年操作量較去年提升了50%，每天進(jìn)出港達(dá)到150萬票。為保障旺季快遞渠道穩(wěn)步運(yùn)行。