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90%的快遞包裝廢棄物都可以再利用。一旦進入垃圾桶，被污染的紙箱回收率和回收質量就會大大降低。國家去年發布的數據顯示，超7成用戶會把快遞包裝當作垃圾處理，只有19%的用戶將快遞包裝二次利用或他用。據調查，無專門的回收機構是快遞包裝回收面臨的最主要問題。

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快件丟失，責任該如何分配?快遞公司與快遞員之間的賠付方式，一般根據雙方簽訂的協議，各個快遞公司的處理方式并不完全相同。當快遞員攬件裝車后，他就要對自己車上的快件負責。一位企業負責人表示，如果運輸過程中，因配送員自身過錯、過失出現快件的遺漏，那自然需要配送員自負其責。

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多家快遞企業表示，將添置帶鎖貨箱，保證物流安全。有人在家嗎?沒人的話，我就箱里吧?老人在的話，你提醒下，我敲門要開呀!早上9點，快遞員小薛正在仙霞路一小區內進行快件配送，在核實完面單信息后，小薛左右手各環抱著4個快件上了樓。此時，他的電瓶車就停在樓下。

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因此同一地區的收件人可能收到或未做處理的包裹。相比之下，順豐相關負責人表示，公司推行的豐密面單，一部分由快遞員通過手持設備打印生成，另一部分需要由客戶自行打印并貼在包裹上。針對客戶 打印的方式，公司提供了技術方案，正在努力和客戶共同推進這部分面單轉為豐密面單。