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對滿足高標準、專業(yè)化整車物流公司的需求也是一直存在問題。在上述報告中，貨運物流數(shù)。貨運物流50%以上成本在司機和能源上，效率改善空間極大，而車貨匹配平臺在很大程度上解決了貨運物流的效率問題。多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認為，中國在貨運物流方面市場集中度極低。

這也讓很多資本和物流公司在這個領(lǐng)域不惜砸下重金。普洛斯金融總裁竇彥紅表示，這幾年物流在社會發(fā)展中提升速度特別快，互聯(lián)網(wǎng)和物流企業(yè)的發(fā)達將物流行業(yè)提升到了物聯(lián)網(wǎng)時代，專業(yè)化逐漸在所有的投資里占據(jù)重要比例。未來，專業(yè)化的公司將獲得普遍青睞。正如互聯(lián)網(wǎng)和新技術(shù)為傳統(tǒng)貨運物流領(lǐng)域注入未來感和新的想象空間。

運營公司可以和相關(guān)國家大型的生產(chǎn)制造企業(yè)進行對接，開發(fā)定務產(chǎn)品;提高貿(mào)易的便利化水平，為中國與貿(mào)易伙伴帶來物流實效與商機。未來15年，中國的進口商品和服務將會超過30萬億美元和10萬億美元。這將帶來大量的物流需求，也將倒逼港口、航運、進口口岸大幅度提升服務質(zhì)量。

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網(wǎng)購的興起讓人們多了一種更加便捷的購物方式之外，對于快遞行業(yè)來說既是一個新的發(fā)展機遇，同時也帶來了新的挑戰(zhàn)，市場開始對快遞的時效性提出了更高的要求，每一個剁手黨都希望雙11在網(wǎng)上下了訂單之后快遞能盡快收貨，希望縮減等待的時間，讓整個網(wǎng)購體驗更加美好。

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信息化也為物流這個古老行業(yè)帶來了前進的引擎。在2018年***季度胡潤中國獨角獸排行榜中，進入榜單的8家物流公司幾乎都與物流信息化有著密切聯(lián)系。其中，超級獨角獸京東物流和菜鳥網(wǎng)絡(luò)都是通過數(shù)字化、智能化提供一體化物流解決方案，菜鳥網(wǎng)絡(luò)更是在成立的5年里先后完成了包裹數(shù)字化、行業(yè)自動化、智能化等步驟。