深圳到安徽大件運(yùn)輸公司 物流成本占GDP比例還有進(jìn)一步下降空間，還會(huì)隨著第三產(chǎn)業(yè)占比上升，制造業(yè)占比下降而下降。那么，物流成本占GDP比重的比例到底是多少呢?這需要和科學(xué)的測(cè)算分析，老王個(gè)人提出這個(gè)問(wèn)題，一方面，希望相關(guān)的研究機(jī)構(gòu)和大學(xué)教授組織團(tuán)隊(duì)深入研究;另一方面，根據(jù)我自己對(duì)、美國(guó)、日本的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變化和物流成本占GDP比例的相關(guān)性分析測(cè)算，結(jié)合對(duì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的預(yù)期分析，為防止實(shí)體經(jīng)濟(jì)衰落，防止經(jīng)濟(jì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)與虛擬經(jīng)濟(jì)的比例嚴(yán)重，我認(rèn)為第二產(chǎn)業(yè)占GDP比例應(yīng)該在%左右，不宜低于%，第三產(chǎn)業(yè)中也要嚴(yán)格控制虛擬經(jīng)濟(jì)不正常的超常增長(zhǎng)。

根據(jù)上述分析測(cè)算，我認(rèn)為物流成本占GDP比例最低不宜低于1%。如果物流成本占GDP比例低于1%。

必將出現(xiàn)嚴(yán)重的制造業(yè)空心化，虛擬經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)比例，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)新的嚴(yán)重問(wèn)題，并進(jìn)一步帶來(lái)嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題。世界上沒(méi)有的東西，我們不需要陷入讓物流成本占GDP比例不斷下降的怪圈了。部分物流成本分析比較的測(cè)算數(shù)據(jù)圖表匯總附錄一美國(guó)近年來(lái)商業(yè)物流成本占GDP比例附錄二近年來(lái)物流成本占GDP比例下降的基本情況附錄三1-1年重點(diǎn)商貿(mào)行業(yè)物流成本費(fèi)用率(物流總費(fèi)用占銷(xiāo)售額比重)附錄四中美運(yùn)輸成本比較(年數(shù)據(jù))附錄1-年美國(guó)各項(xiàng)物流成本統(tǒng)計(jì)表本文轉(zhuǎn)自王繼祥，并不代表網(wǎng)觀點(diǎn)，如有可聯(lián)系刪除。

王繼祥去年我國(guó)醫(yī)流總額.萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng).%。市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，為醫(yī)流及其冷鏈發(fā)展持續(xù)提供動(dòng)能。月日，《產(chǎn)品冷鏈物流溫控設(shè)施設(shè)備驗(yàn)證性能確認(rèn)技術(shù)規(guī)范》(GB/T—1)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)在京發(fā)布。

該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)計(jì)的溫控倉(cāng)庫(kù)、溫控車(chē)輛、冷藏箱、保溫箱及溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)驗(yàn)證性能確認(rèn)的內(nèi)容、要求和操作要點(diǎn)等。與此同時(shí)，國(guó)家馬軍勝在1年第次辦公會(huì)上強(qiáng)調(diào)，引導(dǎo)快遞企業(yè)加快冷鏈、等高附加值業(yè)務(wù)。業(yè)界專(zhuān)家對(duì)此分析認(rèn)為，隨著標(biāo)準(zhǔn)政策的確定，產(chǎn)品冷鏈物流的競(jìng)爭(zhēng)將更加標(biāo)準(zhǔn)化，企業(yè)也將根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)作業(yè)設(shè)定物流過(guò)程中的溫度，以降低物流成本，提升服務(wù)品質(zhì)。

事實(shí)上，隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展和人們對(duì)消費(fèi)要求的提高，整個(gè)市場(chǎng)的規(guī)模逐步擴(kuò)大，我國(guó)已成為全球第三大市場(chǎng)。公布的《1年醫(yī)流發(fā)展報(bào)告》顯示，1年我國(guó)醫(yī)流總額.萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng).%。按照每年%的增長(zhǎng)速度計(jì)算，預(yù)計(jì)到年，我國(guó)醫(yī)流總額將達(dá)到.萬(wàn)億元，而冷鏈運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)規(guī)模或可達(dá)到1億元。