深圳到湖南整車運輸物流怎么樣 已經形成了良好的產業生態，無論是智慧物流信息平臺、智慧物流交易平臺，還是智慧物流服務商都具備了出海能力。可喜的是，我們中物聯也要成立智慧物流專業會，我覺得這是對行業的大利好。這點們應該是引以為傲的，我們中國人在人工智能技術應用方面，已經快速超過了其他國家，我們在這方面已經有了非常強的優勢。

今天無論是智慧物流信息平臺、智慧物流交易平臺還是智慧物流服務商，我們今天都請到了現場，他們會具體的講講，在智慧物流上，我們中國人是怎么做的，當然大家也都希望得到何會長的支持，畢竟，這是我們中國人用很短的時間內完成了發達國家很長時間內做成的事情。我們應該為中國的智慧物流企業鼓掌！以上講了中國的一些良好基礎和物流資源優勢。

但其實現在有很多的物流企業已經開始走出去了，紛紛開展了的“一帶一路”的戰略布局，無論是大數據平臺也好，還是傳統的物流公司，還是我們今天來到現場的，比如說京東、蘇寧、海航、運滿滿，都已經走在了這條大路上。所以今天這場峰會的大主題是“一帶一路”，相信很快就會有更多的物流企業走向國際化，走向“一帶一路”的沿線國家。

緊緊圍繞“一帶一路·中國智慧物流峰會”的主題，今天我們很有幸請來了產業協會的領導，也請來了上海大學還有中國郵政等物流研究機構的負責人，以及產業服務商、信息平臺、交易平臺，還有投資機構、電商物流，品牌零售的部門負責人，來好好地探討一下這個智慧物流在“一帶一路”的背景下，應該怎么先行。其實，我剛剛在對面致辭過來。

對面是一個金融的會，因為金融和物流現在是傳統產業很重要的兩個翅膀。金融峰會的大主題是“服務實體經濟”，這也是我們國家現在倡導的一個發展方向。服務實體經濟其實對我們物流也是大利好，因為物流也是實體經濟。

聊到“服務實體經濟”，其實我們也是專門關注實體經濟的，除了今天的這兩場產業峰會外，下個星期在深圳我們會辦一場全球產業峰會，在月號和月號分別在上海和廣州辦零售和家居的峰會，月3號會在上海辦汽車的產業峰會，確實辦這些產業峰會很累，但是我們覺得這是應該的，因為傳統產業升級需要優質的同步內容，需要優質的資源對接平臺。這是我們應該去做的，我們的團隊也非常有戰斗力。另外還有件大事需要跟大家說一下，在月號到號，我們在中國大飯店。