深圳到日照大件貨運托運價格 都有很強的優勢的。在“一帶一路”發展進程中，物流應該是先行的。

有幾點思考給大家分享一下，這張圖大家非常熟悉，這是我國漢代張騫走的那條絲綢之路，這張圖大家能想到什么？當然說句實話，我看到這張圖的時候，我第一個想到的就是物流。為什么？大家看圖里有貨物，有運輸工具，有道路，有運輸的路徑，還有出發點和目的地，物流的基本要素都具備了，大家說，這不就是物流嗎？每當提起“一帶一路”，必提的就是絲綢之路，因為“一帶”就是“絲綢之路經濟帶”，“一路”就是“世紀海上絲綢之路”，所以不管是“一帶”還是“一路”是，都有絲綢之路，那么絲綢之路早是因為有了物流，才走下來，這也可能是次跨國物流吧？如果這個大家覺得上一頁那個圖還說不過去的話。

可以看看目前的“一帶一路”沿線的基建情況，現在“一帶一路”這個大的背景下，我們國家把高鐵的建設能力，輸出到了很多“一帶一路”沿線的國家，來看一下左邊是鐵路和公路，右邊是輪船和飛機。海陸空同時發力，這樣的運力輸出，打通了我們國家和外界的一個物流的通道。中國電商平臺的快速發展大大促進了物流快遞產業的發展，目前我國電商平臺的物流發展水平已達到，是當之無愧的世界第一快遞大國，這一點上也體現了中國物流企業運營管理技術出海的獨特優勢。

中國的電商應該是世界上對用戶體驗要求高的一個國家，我想今天在座的有京東的和蘇寧的，你們應該深有同感吧？我之前也做過電商，中國的電商用戶上午下單，巴不得下午就要拿到貨。在這樣的情況下。

我們中國的人口密度其實也不小，物流基礎建設方面全國良莠不齊，在這樣的情況下，我們依然做得非常好。當然四通一達是一方面，我們好多電商平臺自己搭建的物流體系，大大地增強了我們中國物流行業的發展。我們其實應該感謝他們，因為好多電商平臺在物流上面的投入已經大于本身的電商業務，本質上已經是物流公司了。

目前，物流的發達程度已經決定了一個地區的發達程度，我老家是內蒙古，內蒙古其實離北京很近，但是淘寶下單的時候非得把內蒙古算成偏遠山區，因為我們物流不發達，就這么簡單。當然，對人口密度相對低，面積又大，單位面積的物流需求也相對少一些，物流送過去不是經濟和劃算的。隨著人工智能等新科技的發展，中國智慧物流走上了發展的快車道。