深圳到甘孜大件專線貨運 盡管今年上半年國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)僅占整體快遞業(yè)務(wù)量的.%，但從業(yè)務(wù)收入的情況來看，該業(yè)務(wù)收入占比1.%，比重上升.個百分點。有報告指出，到年，跨境電商交易規(guī)模將達1萬億元，占進出口總額約.%;跨境電商零售交易額將超過.萬億元，年均增幅約%。隨著跨境電商的蓬勃發(fā)展，全球快遞行業(yè)收入將持續(xù)增加，預(yù)計到年達到億美元。巨大的錢景已經(jīng)吸引眾多巨頭加快入局。

京東物流CEO王振輝月日在1快遞最后一公里峰會上表示，京東物流正在致力于搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)(GSSC)，實現(xiàn)小時通達全球，小時各國本地交付。京東執(zhí)行官劉強東日前更是表示，未來1年內(nèi)將從獲得一半利潤。近日，京東集團旗下北京京邦達貿(mào)易有限公司與華貿(mào)國際物流股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

雙方將重點聚焦跨境物流，并在倉儲、運力、物流科技、電商等領(lǐng)域展開全方位合作。此前，菜鳥網(wǎng)絡(luò)也在1全球智慧物流峰會上明確表示，未來將在全球多地建立物流樞紐。阿里巴巴集團董事局馬云表示，將再投入千億元建設(shè)國家智能物流骨干網(wǎng)，打造在全球?qū)崿F(xiàn)小時必達的物流網(wǎng)絡(luò)。電子商務(wù)研究中心BB與跨境電商部主任、高級分析師張周平在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時表示，電商巨頭近年來不斷加大跨境物流建設(shè)，隨著政策紅利及競爭加劇，改善用戶購物體驗等因素，電商巨頭在物流的建設(shè)上還應(yīng)有所突破。

多舉措打通效率梗阻在專家看來，當前我國跨境物流發(fā)展也面臨一些挑戰(zhàn)。一是跨境電商長物流鏈造成物流費用高昂，配送時長慢，用戶體驗差。二是倉儲物流智能化程度不高。

張周平表示。事實上，也在著力解決跨境物流不暢問題。此前會議通過的《快遞暫行條例》(以下簡稱《條例》)就明確了多項措施，以增強跨境快件的處理能力。國家馬軍勝指出，《條例》支持在重點口岸建設(shè)進出境快件分撥中心，另外也鼓勵快遞企業(yè)在開辦服務(wù)機構(gòu)，開展跨境業(yè)務(wù)。同時，也要求有關(guān)部門形成合力、健全機制，推動快件便捷。

地方上，云南省發(fā)布的《云南省加快推進現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展1條措施的通知》明確提出多項措施推動現(xiàn)代跨境物流發(fā)展。包括推進跨境物流便利化，加強口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升口岸便利化水平。開展跨境物流體系建設(shè)改革試點，推動與周邊國家建立兩國間關(guān)檢互助、監(jiān)管互認、信息共享機制等。為提升國際物流服務(wù)能力，云南還計劃打造跨境物流企業(yè)集團。