深圳到鹿泉零擔貨運專線 MFS全新渦輪增壓技術進氣效率更高，最終使歐曼EST超級卡車較同類產品整體節油%至%。歐曼EST真正實現無大修里程達到1萬公里以及具有發動機、變速箱、車橋同步1萬公里換油周期，平均故障間隔里程達萬公里的卓越性能。【摘掛裝掛科目比賽】【蛇形繞樁科目比賽】【倒樁移庫科目比賽】來自四川代表隊的周開勝師傅說去年，我在1高效物流卡車公開賽中的活動中就是開歐曼EST超級卡車獲得了四川賽區的。

對這款車動力性、節油性都比較了解，也確實不錯。本次比賽中無論是倒庫還是蛇形繞樁，整個車的操控性、平順性都很棒，視野也很開闊，三級減震的座椅，車開起來也。而且去年，我也在歐曼的駕駛訓練營學習過，所以在比賽過程中加油收油、剎車制動、急加速急減速等都能夠做到胸有成竹。

福田戴姆勒汽車憑借合資公司的優勢，一直致力于把先進的產品和駕駛培訓理念帶給客戶，不僅增強貨車司機的幸福感、獲得感、安全感，更助力物流業發展降本增效。【部分選手與裁判員合影】其實，為推動駕駛員駕駛節能的提升，福田戴姆勒汽車第一個在國內開設駕駛訓練營，為企業和司機提供培訓服務。1年底，在駕駛訓練營的基礎上成立的歐曼駕駛學院，目前已經為經銷商培養了幾十名專業教練，同時為千余名一線卡車司機和百余家大型物流公司提供了培訓服務，不僅提高了駕駛員的駕駛技能，并為有效降低了企業的運營成本，減少，促進企業良性發展。

為促進交通運輸行業的有序發展提供了人才保障。【歐曼EST超級卡車獲得賽事組委會裁判團等一致認可，獲頒賽事貢獻獎】高端制造轉向高端智造福田戴姆勒向服務型制造企業轉變當前。

福田戴姆勒汽車正加速由高端制造向高端智造升級，由傳統制造型企業向服務型制造企業轉變。因此，歐曼EST超級卡車的卓越品質也得益于產品的制造工藝的提升。在福田戴姆勒超級卡車工廠，這座獲得國家頒發的基于工業互聯網的商用車智能制造試點示范打造工業.示范基地的廠區，其對標歐洲重卡工藝，進行體系化智能化升級，加快實施智能制造，線體自動化率達%。

同時，福田戴姆勒汽車超級卡車工廠以一云、四互聯、五智能工業互聯網頂層架構。實現智能化產品的平臺化開發和快速落地化應用。在智能化方面，福田戴姆勒超級卡車工廠智能焊裝線由戴姆勒專家設計，采用全球的KUKA自動化點焊系統，提高焊接效率與品質;自動化線體網絡覆蓋率達到1%。