深圳到調兵山物流公司查詢”陳小華也認為這個建議很好，通知速運的CFO連夜到香港，談了一整天之后，這件事情就定了下來，正是2月日，情人節的這一天。對于未來林凱源認為，合并不等于GOGOVAN這家公司不會做大，“我們又不是把公司賣給，只是現在如果我們自己去做這家公司，再要一年兩年，甚至更長的時間才會有效果。但是速運已經覆蓋了一百多座城市的體量，合作以后明天我們就可以把生意做得更大。”速運與GOGOVAN的合并，在行業引起了很大的反響，林凱源也從主角的角度分析了一下該帶來的影響：第一，合并之后對兩家公司的影響并不是很大。林凱源之前跟陳小華第一次見面的時候就已經定下來了，GOGOVAN的團隊成為新公司里面的銷售團隊，速運原有的團隊成為運輸團隊。

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使用裝箱算法后，商家發現，不僅包材大幅節省，之前一直“頭疼”的破損率也降低了，因為箱型更匹配、裝箱更緊湊，滿箱率提高到%。這項技術背后，是一群海歸算法專家創造的多項世界紀錄，不斷推動物流數字化、智能化、綠色化。菜鳥人工智能部的一位算法專家介紹，通過積累大數據，裝箱算法還在不斷優化，比如自動將有氣味的商品和容易染氣味的商品分裝，還可以利用商品自身的空間來套裝，比如垃圾桶內裝其他商品，大大節省裝箱空間。當前，菜鳥向行業輸出的電子面單、裝箱算法、智能路徑規劃等技術，已經成為綠色物流的基礎設施。通過綠色科技和模式創新，菜鳥引領物流業加速綠色升級。中國物流業起步較晚，但追趕的速度并不低，特別是在理論上的追趕更是隨著改革開放后中國經濟高速發展的需求而產生了飛躍。

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冷鏈企業只針對冷庫、運輸等分散研究，對行業研究缺乏。基于以上這三點原因，李景春認為自己可以做些什么，于是在年成立了中冷物流。李景春告訴，為了著力解決這些問題，中冷在成立之初專注于打造以多功能化、網絡化、行業解決方案為基點的冷鏈物流解決方案，這也成為了中冷在到年發展輝煌時期的核心競爭力。李景春認為中冷不持有冷鏈物流資產反而是一個正確的選擇方式，因為只有這樣才能真正站在客戶立場通過解決方案為其增加價值。除此之外中冷也開始去創新，運用創新模式引領需求、創造需求，并成立了連鎖餐飲的冷鏈物流解決方案，在國內開始做連鎖餐飲的中央廚房解決方案、連鎖賣場的冷鏈DC解決方案等等，幫助連鎖餐飲企業集中采購來降低整體成本。

一是為了讓運營更加智能化節省成本，二是提升用戶的體驗。從今年6.開始，京東無人機開始在農村送貨運營，9月，京東無人配送車開始路試。在月日，京東X事業部智慧物流實驗室首次揭開神秘的面紗，完整的“無人倉”描繪了3年后電商大促中有條不紊運行的物流中心藍圖。從建立之日就備受爭議，9年來，京東將其它電商不愿意碰的物流配送做成了“前端用戶體驗、后端成本效率”的核心競爭力。近年來，京東在智慧物流方面急行軍。從人工搬運模式的第一代，到半自動化的亞洲一號第二代，現在，京東的物流進入第三代智慧化模式。由機器人、人工智能算法和數據感知網絡打造的三無黑技術，讓京東物流徹底甩掉“傻大黑粗”的帽子。技術成為巨頭爭霸未來的關鍵從長遠看。

圓通速遞年1月中旬，圓通宣布開啟海外直購，旗下電商平臺“一城一品”正式啟動海外直購業務；年1月日，圓通正式上線了旗下跨境進口電商平臺“一國一品”；申通快遞進入世紀后，海淘熱潮和跨境電商業務逐步升溫，申通國際也應運而生；韻達快遞年以來，韻達快遞開啟了國際化發展步伐，相繼與日本、韓國、美國、德國、澳大利亞、印度等國家和地區開展國際快件業務合作；年9月，韻達曾上線了海淘網站“易購達”，但目前易購達上已找不到關于韻達的介紹；年2月2日，韻達跨境電商網站U-DA（“優遞愛”）正式上線，這標志著韻達快遞正式進軍跨境電商市場；百世快遞年3月，百世匯通正式進軍海外市場，開通全球國際快件業務；中通快遞。

在快遞行業同樣如此。通過上述大也可以看出，菜鳥網絡頻頻拉著伙伴一起發展綠色物流，希望通過創新研發，促進我國的快遞物流更加綠色、智慧、高效；圓通推出“承諾達特快”，不再僅僅聚焦于經濟型快遞，開始向中高端客戶力。（2）“高大上”的朋友圈：2018年，京東獲得谷歌青睞，順豐牽手DHL……參賽選手的朋友圈國際范兒日益濃厚。的確，若想今后順利向外發展，拓展跨境物流、國際物流業務，各個選手提前與國際巨頭企業合作未嘗不是聰明之舉。（3）大包裹受寵：除了優速在大包裹領域謀劃布局之外，韻達快運、中通快運、安能物流、京東物流、順豐等也在逐漸入局。畢竟，在快遞領域同質化發展的當下，不少企業開始向細分市場發力，大包裹領域就是眾多企業發力的目標之一。