深圳到茂名整車物流運輸 這一功能的推出，既為貨主貨代的運輸線路提供了一個價格標尺，也節省了他們頻繁電話詢問各類雜費消耗的時間。“運柜寶在推動整個行業的標準化、規范化上，影響不少!一位不愿具名的運柜寶合作方負責人私下表述。“真的要點贊，運柜寶這個平臺幫我們做到省時省心省力吧。上述貨代說。

運柜寶總經理龍科向記者表示，平臺預計拓展全國港口約1個網點，后續港口碼頭運價會陸續上線。而在不久的將來，運柜寶也會上線拖車直接下單功能，向所有用戶提供全國港口碼頭具有競爭力的拖車資源和標準化的拖車服務。據了解，集裝箱拖車服務行業目前存在誠信缺失、服務態度差、送貨不及時、溝通不通暢、無量化指標考核等諸多痛點，而運價方面則存在信息不對稱。

運價機械化，只以運輸地理位置作為參考標準，并未考慮到裝、卸貨效率對運價的影響，且無法根據客戶具體需求和拖車供應商的實際付出彈性調價，使價格漸趨合理等問題。“運柜寶就是要打造全國所有港口集裝箱公路運輸服務標準化、運價透明化的平臺，推動服務不斷完善和升級，運價覆蓋和優化，最終促使整個行業服務快遞化(像順豐快遞一樣快捷)、運價合理化。龍科表示。這一目標的實現，對當前行業來說，意義非凡。

近日，雙壹從申通快遞總部了解到，申通已經對旺季價格做出調整。事實上，申通早在月1日當天就在內網公布了調整上海地區派費的通知，只是由于種種原因沒有對外公布。至此，代表民營快遞的“三通一達已經開啟旺季價格調整策略。

通達系此次全部調價，并且幾家快遞企業派費上調幅度一致(.元/票)，區域一致(上海市)，上調時間也一致(1月1日起執行)。此次調價由于臨近旺季，因此獲得了行業內高度關注，雙壹也對這次調價背后的幾個關鍵問題進行解讀。

今年調價與去年漲價有何區別?相信大家都還記得，就在去年十月初中通和韻達分別在發布“關于調整快遞價格的告客戶書，對部分公斤段的快件上調收件價格，這一舉動可謂開創快遞歷史先河，獲得高度評價。我們把去年政策與今年的調價政策對比可以看出，去年漲價是直接漲收件費用，也就是中轉費或者操作費，但實際執行過程中有很多網點并不敢于向客戶漲價，因為如果向客戶漲價導致丟失客戶的話得不償失，所以最終費用往往由網點自己買單。