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同線路物流價格越來越低，公司的各項運營成本卻越來越高，這樣就是形成了惡性循環(huán)。而大家的共識是公司沒有錢賺，怎么可能提供更好的服務？但是沒有好的服務，客戶必然會流失。破冰之策是做透市場調(diào)查，打造優(yōu)勢產(chǎn)品。充分了解市場狀況、客戶情況、競爭對手等。

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與菜鳥的國家智能物流主干網(wǎng)類似，中移物流計劃構建服務中國移動的倉儲配送骨干網(wǎng)。中國移動加碼物流賽道似乎讓人看到物流業(yè)將迎變局，部分菜鳥系企業(yè)加入中移物流陣營背后，合縱連橫意味明顯。不過，中國移動終端公司相關負責人認為，CMLP計劃初衷并不是割裂物流行業(yè)。

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引導快遞企業(yè)利用客貨運輸站點、農(nóng)資配送點、基層供銷網(wǎng)點、電商服務中心等場所疊加快遞業(yè)務，降低快遞企業(yè)成本，合作共贏，推動“快遞下鄉(xiāng)”工程落地實施，暢通“農(nóng)產(chǎn)品進城、工業(yè)品下鄉(xiāng)”通道。三是要引導快遞企業(yè)與倉儲、電商、批發(fā)、零售等企業(yè)采取多種方式共建共用社會化配送中心。

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中移物流已納入集團自主核心能力清單，其智慧物流產(chǎn)品作為集團對外開放了12個試點能力之一，向全社會進行重點推廣。中國移動副總裁李慧鏑則表示，物流供應鏈作為中國移動的一項重要能力，已經(jīng)做了一定探索。在欒曉維看來，中移物流的能力還在于幫助客戶實現(xiàn)物流、信息流、資金流、商業(yè)流四流合一。

同時，加快發(fā)展郵政企業(yè)+農(nóng)村電子商務，為后一公里搭上互聯(lián)網(wǎng)。據(jù)青海省郵政管理局相關負責人介紹，目前，青海全省已有順豐、圓通、百世、申通、中通、聯(lián)合等主要品牌快遞的26家企業(yè)與郵政企業(yè)合作，由郵政企業(yè)代投農(nóng)村牧區(qū)快件，有效解決了基層快遞無網(wǎng)點覆蓋派送問題。