深圳到畢節(jié)整車物流服務(wù) 也走了不少彎路”。了解到，頭等倉確定將重點放在技術(shù)投入上后，也曾花錢外包制作一套系統(tǒng)，但后面發(fā)現(xiàn)根本不能用。一次偶然的機會，郁亦盛遇到了曾是大眾點評天使投資人和CIO的王雨，覺得王雨能帶來很多非常本質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)思考，主動上門拜訪后碰撞出了不一樣的火花。頭等倉產(chǎn)品正式上線，王雨也成為了公司的天使投資人兼技術(shù)顧問，同時幫助公司引入和打造了一支精干的IT研發(fā)團隊。

頭等倉現(xiàn)階段的主要任務(wù)是將線下團隊在現(xiàn)場勘測到的真實倉庫信息上傳，把規(guī)模在平方米以上的倉庫免費上線。至今，平臺上已經(jīng)聚合了超1億平方米的真實倉庫信息，覆蓋+個主要城市。同時，頭等倉在線下已多次成功舉辦了數(shù)十人到數(shù)百人用戶的產(chǎn)品研討會，傾聽用戶對產(chǎn)品的意見并快速迭代。

下一階段，公司將大范圍向需求端用戶推廣，同時圍繞相關(guān)的電商、第三方物流等客戶需求做定制化服務(wù)。包括倉庫租賃和交易的傭金在內(nèi)，年頭等倉預(yù)計盈收在萬元。對于物流倉庫為主的市場規(guī)模，頭等倉的目標是達到市場份額的%。一份能退休的活剛從大公司里面出來時，郁亦盛被很多人稱為“勇敢”，而現(xiàn)在的郁亦盛回顧自己的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷時會對自己說“我真勇敢”。

“因為創(chuàng)業(yè)很苦，比想象中要難，它不單是體力，更多是一種綜合素質(zhì)的挑戰(zhàn)，把人性里面本質(zhì)的東西都可能激發(fā)出來”郁亦盛認為賺錢有很多方式和渠道，而自己選擇走的是一條不一樣的路。他多次和兩位創(chuàng)始合伙人強調(diào)這是“一份能退休的活，我們能陪伴這公司一直往前走”的事業(yè)。這個行業(yè)的服務(wù)體驗僅靠開發(fā)商靠資源占有、產(chǎn)權(quán)資本的依賴是不夠的。

從接觸IT開始，頭等倉便踐行互聯(lián)網(wǎng)同樣可以改變這個行業(yè)，經(jīng)過2年左右的時間，他們更堅定了這個方向，也更有力量和信心去抵達。“如果需要年的時間，我希望我們看到的方向是對的，結(jié)果是什么對現(xiàn)在的我們還不是重要，我只想親自看到那張底牌”年8月日，“京東物流云倉戰(zhàn)略簽約儀式暨醫(yī)流行業(yè)解決方案分享會”在京東集團總部召開。

京東物流與國集團、紅運堂、華濰、福康、廣林、蘇州恒鼎、健橋、怡康集團等8家流通企業(yè)現(xiàn)場簽署《京東云倉戰(zhàn)略協(xié)議》，根據(jù)協(xié)議，雙方針對流通領(lǐng)域開展合作。京東物流將以本次簽約為切入點，京東物流提出的醫(yī)流供應(yīng)鏈解決方案將聚合具有符合GSP《經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》認證資質(zhì)的倉庫資源作為京東云倉，同時加入體系化的運輸和配送能力。