深圳到阿克蘇整車汽車物流 （資料來(lái)源：艾瑞咨詢，中信研究部）電商造節(jié)常態(tài)化，競(jìng)爭(zhēng)白熱化、同質(zhì)化繼天貓“雙”開(kāi)創(chuàng)先河后，電商造節(jié)熱潮興起，從年初的天貓年貨節(jié)、年中的京東“”大促到年底的“雙”、“雙”，大大小小的電商促銷節(jié)貫穿全年，電商造節(jié)促銷成為常態(tài)化競(jìng)爭(zhēng)手段。“雙”仍是其中影響力大的一個(gè)。年“雙”全球狂節(jié)天貓的交易額達(dá)到億元；但隨著競(jìng)爭(zhēng)同質(zhì)化及白熱化，“雙”已從原來(lái)的阿里天貓一家獨(dú)大，進(jìn)入群雄割據(jù)混戰(zhàn)，包括京東、當(dāng)當(dāng)、蘇寧等電商企業(yè)都投入戰(zhàn)局，成為全電商業(yè)的促銷狂歡日，戰(zhàn)火甚至從線上燒到線下，大型購(gòu)物商場(chǎng)和實(shí)體店亦加入促銷大軍。

年“”成為“雙”之后又一個(gè)電商大促高峰。6月1日至日，京東累計(jì)全渠道交易額達(dá)到億元，逼近去年“雙”天貓成交量。

且今年“”正式成為電商參與的年中大促，包括天貓、蘇寧、國(guó)內(nèi)、唯品會(huì)等各大電商均加入戰(zhàn)局。以京東和天貓為兩大陣營(yíng)，逐漸形成了以“”和“雙”位時(shí)間節(jié)點(diǎn)的全民購(gòu)物雙峰格局。今年“”期間，以京東和天貓為代表的兩大電商陣營(yíng)的激烈交鋒，并向?qū)Ψ絻?yōu)勢(shì)領(lǐng)域強(qiáng)勢(shì)滲透：天貓聯(lián)合諸多品牌及蘇寧助陣，挑戰(zhàn)京東在3C領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)地位，而京東也加強(qiáng)了在服飾、生活等品類的進(jìn)攻，女性用戶達(dá)到去年同期的近2倍。

另一方面，年“”除了京東和天貓激戰(zhàn)外，也是平臺(tái)和商家矛盾爆發(fā)為激烈的一年。在“”前后，出現(xiàn)商家“站隊(duì)”、在京東和天貓平臺(tái)之間二選一的傳聞，也側(cè)面顯示了電商巨頭之間競(jìng)爭(zhēng)的白熱化。物流領(lǐng)域逐漸成為下一個(gè)主戰(zhàn)場(chǎng)在商品質(zhì)量提升空間有限的情況下。

提升用戶物流體驗(yàn)成為雙方發(fā)力的重心。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，直接的用戶體驗(yàn)當(dāng)屬商品體驗(yàn)和服務(wù)體驗(yàn)，進(jìn)一步細(xì)化到商品質(zhì)量和配送速度上。此前淘寶因假貨橫行而備受詬病，天貓問(wèn)世后這一狀況大為改善，電商巨頭之間的競(jìng)爭(zhēng)逐漸轉(zhuǎn)向難度更高的物流體驗(yàn)上，力圖通過(guò)提高配送速度來(lái)提升用戶體驗(yàn)，進(jìn)而提高自身的市場(chǎng)占有率，進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模。

菜鳥物流和京東物流的成立，各自帶有鮮明的特色。沿襲阿里的平臺(tái)傳統(tǒng)，菜鳥并不直接涉足快遞業(yè)務(wù)，而是通過(guò)掌握眾多天貓店鋪的信息資源，將各大快遞公司納入菜鳥網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和運(yùn)力的優(yōu)化利用；京東則從自營(yíng)業(yè)務(wù)起家，通過(guò)自建物流在保持商品質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)，同時(shí)降低供應(yīng)鏈成本。庫(kù)存管理是雙方共同的發(fā)力點(diǎn)。