深圳到大慶整車物流收費 這一領域究竟還有多大想象空間也引人深思?智能快遞柜玩家眾多在快遞配送的最后一公里，常常會出現快遞員與消費者之間的摩擦，比如快遞配送到該片區時消費者不在家，或者快遞員無法等待消費者來取件就要趕往下一個交付地點，其中難免產生。快遞公司為了打通快遞鏈條幫助快遞員高效配送，推出了智能快遞柜，解決快遞末端交付痛點。事實上，快遞巨頭對智能快遞柜的布局由來已久。在順豐之前，智能柜已有眾多玩家存在。郵政早在1年就開發了投遞終端。

隨后快遞公司、電商巨頭、第三方企業等都開始布局智能快遞柜。1年月三泰控股的速遞易以技術優勢入局。1年月，順豐聯合申通、中通、韻達、普洛斯成立豐巢科技。1年，菜鳥加入，與郵政一起投資速遞易。

隨即豐巢收購中集e棧。至此，豐巢宣布機柜數量達到了萬組，速遞易數量達到了.萬組，上形成豐巢和速遞易兩分天下的格局。期間，更多企業意識到了末端投遞的重要性，京東、蘇寧等也相繼推出了自有品牌的智能柜。1年月申通快遞、韻達快遞發布公告轉讓豐巢科技股份給深圳瑋榮，交易完成后通達系完全和豐巢科技沒有了關系。

菜鳥今年年初就宣布推出菜鳥驛站智能柜，也開始加速落地。幾乎在轉讓豐巢股份同期內，菜鳥浙江驛棧獲得了中通、圓通、申通、韻達、百世快遞、云鋒麒泰共同投資1.億元，合計增資1.億元。這可謂是順豐和菜鳥在數據接口之爭后的又一次較勁。盈利模式待檢驗新事物誕生總要通過大量布局來培養消費者的習慣和品牌認知，各大智能快遞柜公司需要對快遞柜進行大批量鋪設。

據悉，目前市面上的快遞柜成本較高，光智能柜就需要1.萬到萬元，除此之外還需要高昂的場地費用，后期安裝、維護費用也需要跟進。截至目前，豐巢已經在智能快遞柜領域投入億，在全國數十個城市投入上萬組快遞箱設備。隨著智能快遞柜競爭日趨白熱化，運營成本還會不斷提高。經過數年發展的快遞柜，當下仍處于大量燒錢階段，盈利模式不明。大部分快遞柜免費提供使用，或者延期存放的快遞需要收費。

此外，同一快遞柜內不同的快遞公司也有不同的寄遞標準，這就為消費者寄件帶來不便。運營速遞易項目的三泰科技也常年虧損。1年、1年，該公司連續兩年凈利潤為負值，1年月更有被提示退市風險，1年三泰科技通過轉讓速遞易股權，才守住上市公司身份。主流品牌豐巢1年1月到月的凈利潤是-.億元。