深圳到湖南整車運輸公司 督查組在走訪中發現，個人無法順利辦理貨車運營許可證，大量個體貨車司機掛靠到辦有運營執照的物流企業。一家企業負責人坦言，他們公司掛靠了1多輛大貨車，每輛貨車每年須繳納元的管理費，再加上保險等費用就得交1萬多元。督查組了解到，貨車司機取得普通貨物運輸從業后，每年還要進行年審，每兩年要參加培訓，一次培訓繳費多元，有的司機要從外地趕回來參加，費時費力。貨車司機普遍反映，設置從業門檻，增加了經濟成本和時間成本。

武漢的一名貨車司機通過“我為大督查提建議小程序留言，建議國家盡快取消普通貨物運輸從業制度，僅保留危險貨物運輸從業制度，減輕貨車司機負擔。本文轉自新華網，并不代表網觀點，如有可聯系刪除。更多有關優質物流公司、線路推薦。

發貨技巧知識等資訊，歡迎搜索關注“物流視界。新華網互聯網洗衣市場在短暫火熱后趨于平淡。記者近期觀察發現，曾雨后春筍般冒出的數十個OO(線上到線下)洗衣平臺如今流量寥寥。OO成了業內“燙手的山芋，卻引來了業外的跨界合作。月日，記者獲悉，順豐將與天天洗衣聯合開展互聯網洗衣服務。

有業內人士表示，物流速運業跨界“洗衣服，說明了洗衣市場日漸成熟，但OO洗衣前景仍需理性看待。洗衣OO一度由火熱變得平淡，如今卻引來了業外的跨界合作。隨著消費者對便捷式生活的需求逐漸加大，市場衍生了一系列的“懶人經濟產品。線上下單，足不出戶享受專業洗衣服務的OO洗衣正是其中一種。有研究機構調研發現。

1年共有家企業在探索開展“OO互聯網洗衣服務，泰笛洗衣、e袋洗、易擦鞋、洗護專家、我要洗衣等知名一時的平臺如雨后春筍般冒出。其中，泰笛洗衣、e袋洗、我要洗衣等平臺均獲得了上千萬元的資本投資，隨之而來的是各個平臺的折扣優惠。據商業聯合會洗染專業會統計數據，僅1年通過“OO模式交易的洗衣服務就約達億元。生活衣物洗染連鎖或經營模式的洗染企業和規模較小的洗衣店，占了生活衣物洗染服務年營業額的約%。

洗衣OO由熱轉冷不過，在短暫風光后，1年大批平臺因無利可尋而退出市場。一位洗衣行業從業者告訴記者，“當初做OO洗衣服務如今還存在市場上的，已經。不少業內人士表示，OO洗衣的冷清背后是洗衣市場的不成熟。