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按照此前菜鳥(niǎo)公布的數(shù)據(jù)顯示，菜鳥(niǎo)無(wú)人車車速高控制在15公里/小時(shí)，無(wú)人車運(yùn)行過(guò)程中只要檢測(cè)到周邊行人車輛較多，會(huì)自動(dòng)降速到10公里/小時(shí)，車輛制動(dòng)距離可以控制在0.5—0.3米。據(jù)介紹，這款無(wú)人車還可以根據(jù)需求搭載不同的智能設(shè)備，將車輛變成快遞車、移動(dòng)自提柜、移動(dòng)咖啡售賣車等。

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靈動(dòng)科技才能吸引如此之多的國(guó)內(nèi)乃至的工程師和科學(xué)家，靈動(dòng)科技愿為同樣熱愛(ài)機(jī)器人行業(yè)的伙伴打造一個(gè)充滿創(chuàng)造力的平臺(tái)，并持續(xù)為打造AI大腦而努力。”　　5年時(shí)間里，我國(guó)快遞行業(yè)的包裹量從90億件快速增長(zhǎng)至今年將突破500億件的規(guī)模，物流時(shí)效卻在不斷提升。

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幫助快遞員派件前溝通消費(fèi)者。目前，這一服務(wù)已在中通多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)投入試用，后續(xù)將在全國(guó)推開(kāi)。“現(xiàn)在快遞員平均每天要派送150個(gè)快遞包裹，很多人來(lái)不及打電話，如果全部采用菜鳥(niǎo)語(yǔ)音助手，預(yù)計(jì)每天可為全國(guó)200萬(wàn)快遞員節(jié)省16萬(wàn)小時(shí)的通話時(shí)間。菜鳥(niǎo)語(yǔ)音助手只是菜鳥(niǎo)推行智慧化物流的一項(xiàng)舉措。

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王小剛說(shuō)，目前，共享快遞盒已在全國(guó)13個(gè)二線城市投放了20多萬(wàn)個(gè)，受到崇尚環(huán)保方式的年輕人的歡迎。無(wú)人車、無(wú)人機(jī)早已不新鮮。而一些長(zhǎng)相另類、定制版的無(wú)人車、無(wú)人機(jī)，成為新零售的好幫手。城市中的新零售，以社區(qū)生活圈下單30分鐘送貨上門等為重要標(biāo)志之一。