深圳到舒蘭航空運輸 蘇寧在全國的門店將超過1家。而在雙期間，這些智慧門店就可以化身一座座小型倉儲。前置倉、門店倉等多種倉儲形式迅速鋪設，訂單不再單一從倉庫發出，而是采用各類門店就近發貨的形式，降本增效是蘇寧讓利用戶的底氣。侯恩龍透露，雙期間，除自營產品運費全免外，蘇寧物流的產品體系正在完善，精準化配送將進一步加強。

準時達、準時取服務升級，覆蓋全國1個城市，正逆向全方位包圍消費者。蘇寧物流以強大的倉儲基建為后盾， ;行龍一號’無人重卡、 ;臥龍一號’無人車與無人機組成無人，小時鏈接前后方。蘇寧小店則有望成為整個物流網的觸角，1米直抵消費者，每一步，我們都在離消費者更近。

侯恩龍表示，這才是蘇寧敢于逆行的底氣所在。孰對孰錯市場才是最終試金石對雙前夕截然相反的兩個市場手段。消費者和業內人士的看法也是不盡統一。作為一個資深的剁手黨，張琛就對快遞漲價頗有微詞以前快遞漲價還說明成本、人工加重什么的，現在倒好，一句綜合考量就代替了。倒不是不能漲價，經營成本增加都可以理解，只是卡在這個關口漲價，難免讓人感覺趁火打劫。

業內人士的看法則是更多地從行業出發，落腳于未來市場的競爭。曾經長期從事物流管理的劉先生就表示，雙是全年物流包裹量時期，消費市場對價格上漲一直有擔憂。漲價對快遞行業來說，其實也是一個雙刃劍，在提升收入的同時，也會客戶的忠誠度。當然，各個企業面臨的情況也不一。蘇寧敢于承諾雙不漲價。

是蘇寧物流對服務的重視，得益于多年來蘇寧物流對整體運營能力的調度、把控及多元化倉儲布局、科技智能化水平的提升。這種措施有助于企業搶占市場份額，是打響物流品牌大戰的先手。當然，至于最終的市場效果，出水才見兩腳泥，雙過后的市場業績才是的試金石。劉先生說。

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