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同時(shí)，國(guó)家還先后發(fā)出3次消費(fèi)提示，公布近期投遞量前30的城市，并請(qǐng)廣大消費(fèi)者對(duì)部分寄遞服務(wù)時(shí)限延長(zhǎng)給予理解。各地郵政管理局也提前籌劃部署，成立快遞業(yè)務(wù)旺季服務(wù)保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)本轄區(qū)內(nèi)快件業(yè)務(wù)量進(jìn)行預(yù)測(cè)，并指導(dǎo)企業(yè)提前儲(chǔ)備運(yùn)能。旺季期間，他們紛紛走進(jìn)一線。深圳到項(xiàng)城貨運(yùn)專(zhuān)線、深圳到項(xiàng)城貨運(yùn)幾天能到快件包裹攬收、簽收時(shí)效均略快于去年。在精準(zhǔn)預(yù)測(cè)和效率提升的基礎(chǔ)上，1億件包裹從商家發(fā)貨到消費(fèi)者簽收的處理時(shí)間從2013年的9天減至2.6天，壓縮71%。無(wú)論是電商銷(xiāo)售成交量，還是產(chǎn)生的物流訂單，都刷新了歷史紀(jì)錄，給郵政業(yè)帶來(lái)巨大壓力。但是，全行業(yè)頂住了壓力。

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此前雙11期間，不斷有快遞企業(yè)出現(xiàn)爆倉(cāng)、甚至一個(gè)月未能送達(dá)的情況，使得消費(fèi)者‘雙11’爽快剁手，等快遞心力交瘁。從某種角度講，‘雙11’成了促進(jìn)電商和快遞行業(yè)不斷投入新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化的重要推動(dòng)力。深圳到項(xiàng)城貨運(yùn)專(zhuān)線、深圳到項(xiàng)城貨運(yùn)幾天能到既大大提高了快遞員的送貨效率，也為收件人提供了方便，保障了安全。但與此同時(shí)，也有消費(fèi)者質(zhì)疑：快遞員未經(jīng)我同意就把包裹直接放到快遞柜，等收到提示時(shí)，快遞已經(jīng)自動(dòng)簽收了我買(mǎi)的是生鮮物品，需要當(dāng)面驗(yàn)貨，但快遞員堅(jiān)持把物品放在快遞柜，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，2018年5月1日開(kāi)始實(shí)施的快遞暫行條例第二十五條已做出明文規(guī)定：經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人。

目前，相同時(shí)效大件包裹配送，各快遞物流企業(yè)價(jià)格相差較小，在同等價(jià)格條件下企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量將成為。況且，王繼祥也指出，大件包裹市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵在于服務(wù)質(zhì)量，價(jià)格為次要因素。大件包裹存在形狀不不易標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)輸易損壞、配送上樓難等諸多痛點(diǎn)，部分大件配送甚至需要提供末端專(zhuān)業(yè)化安裝服務(wù)。