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面對高昂的運(yùn)營成本，快遞柜企業(yè)針對滯留快遞柜的快件收取一定的超時(shí)費(fèi)是十分必要的。那么，我國消費(fèi)者權(quán)益保規(guī)定，消費(fèi)者享有和自主選擇權(quán)。若快遞員已經(jīng)征得收件人同意，將快件存放于快遞柜，并明確約定快件逾期不取產(chǎn)生的費(fèi)用由收件人承擔(dān)，則應(yīng)按約履行。但若快遞員未征得收件人同意。深圳到建德貨運(yùn)幾天能到、深圳到建德物流幾天能到據(jù)國家近發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成220.8億件，已超過2015年全年的快遞業(yè)務(wù)量。然而，隨著電商包裹在我國快遞配送中所占比例越來越大，對于如何發(fā)展綠色快遞和綠色電商，已成為全社會(huì)共同關(guān)注的焦點(diǎn)問題。前不久，由第十三屆全國人民會(huì)第五次會(huì)議表決通過。

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實(shí)現(xiàn)了雙11旺季服務(wù)的保障目標(biāo)。為了迎戰(zhàn)旺季，國家提前謀劃，精準(zhǔn)預(yù)測，指導(dǎo)全行業(yè)全力備戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，雙11期間有超過300萬從業(yè)人員、110架行業(yè)自有全貨機(jī)投入到旺季服務(wù)中，轉(zhuǎn)運(yùn)中心、車輛等能力擴(kuò)充了20%。高鐵運(yùn)快遞的線路更是突破400條線路。既大大提高了快遞員的送貨效率，也為收件人提供了方便，保障了安全。但與此同時(shí)，也有消費(fèi)者質(zhì)疑：快遞員未經(jīng)我同意就把包裹直接放到快遞柜，等收到提示時(shí)，快遞已經(jīng)自動(dòng)簽收了我買的是生鮮物品，需要當(dāng)面驗(yàn)貨，但快遞員堅(jiān)持把物品放在快遞柜，針對這個(gè)問題，2018年5月1日開始實(shí)施的快遞暫行條例第二十五條已做出明文規(guī)定：經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人。