深圳到運城可以寄大件的物流公司電話 值得注意的是，電商行業在緊鑼密鼓地進行著新零售的變革的同時，順豐等快遞企業也都在擴展布局相關業務，進軍新零售。不過，新零售嚴格意義上對于物流企業來說仍是跨行，在多次嘗試之后，相比較電商平臺，順豐等物流公司仍少了新零售的基因，走了一些彎路，做起來太難。順豐上線同城急送新零售的又一次嘗試在國內主流快遞企業中，順豐可以說是老大哥的地位，不僅代表著業內質的服務水平，也是快遞界轉型革新的標桿。

日前，在多次嘗試線下門店難有突破后，順豐上線了同城急送業務，承諾公里平均分鐘送達，公里平均分鐘送達，1公里平均分鐘送達。根據順豐的介紹，目前該業務仍處于前期推廣階段，只在一二線城市提供。如果單從物流角度來看的話。

順豐此舉可以完善其物流配送業務，并且進一步推動營收的提升。當前，即時配送服務很受歡迎，尤其是對于北上廣這種用戶需求多的地方，他們對于時間更為看重，也愿意為此付出更高的價格。根據相關數據顯示，閃送在1年月已經實現盈虧平衡，并在1年的半年時間內進行了三次，可見即時配送產業的關注度之高。其實，對于順豐來說，這也不是第一次推出即時配送業務。

去年，順豐上線即刻送產品，與肯德基、麥當勞以及天虹等合作，當年取得了不錯的成績。1年財報數據顯示，順豐同城配送收入達到.億元，收入占比從1年的.%上升至.1%。同時，順豐投資者關系總監文當時在業績說明會上稱，1年公司會大力發展行業解決方案的業務，針對不同行業的痛點去制定個性化的物流方案。

同城急送就是這樣一款產品。不同于去年的即刻送，同城急送受眾對象更廣，并且更偏向于C端用戶，是順豐在配送領域重要的補充之一。根據國家統計數據顯示，同城速遞已經成為物流行業增速最快的子行業，預計到年市場規模將超億元。現如今，在閃送以及點我達等即時配送平臺發展較為成熟的背景下，順豐此時入局能夠獲取多少市場份額還是未知。不過，除了布局即時配送市場外，同城急送也是順豐在新零售領域的又一次嘗試鋪墊。

對于新零售，我們往往只看到了前端，忽視了后端配送環節。所謂新零售的新并不只是指線上線下結合而已，更是一種供應鏈鏈條服務的提升。而這，都需要配送服務的支撐。此次，順豐上線同城急送，不僅僅是對自有物流業務的完善。