深圳到運城哪個物流好哪家好 這也就是大家所看到的為什么生鮮電商這么燒錢。第二個難點就在于用戶對于生鮮電商的消費習慣還沒有完全培養(yǎng)起來。對于大多數的家庭來說，他們購買生鮮產品往往都會跑到小區(qū)周邊的菜市場或者超市購買，尤其是對于那些不會上網的老年人來說，要讓他們通過手機購買生鮮產品，他們也不會啊。目前，國內的生鮮電商滲透率還不足2%，整個用戶的市場還需要一段時間的教育過程。第三個難點就在于涌入的競爭對手太多，目前全國一共有近家生鮮電商，而且大多數的生鮮電商都還集中在北京、上海、深圳等幾大一線城市當中。那么，面對如此眾多的競爭對手，就免不了會出現競爭同質化嚴重的情況，本來生鮮電商就成本高、單價低，燒錢補貼的價格戰(zhàn)只會兩敗俱傷，終降低生鮮電商平臺的盈利能力。

第四個難點在于供應鏈，供應鏈其實和它的冷鏈物流又是緊緊相關的。供應鏈所需要解決的問題就是產品的源頭問題，是去產地直接采購還是去批發(fā)市場批發(fā)？解決采購源頭的問題也相當重要，一方面它可以保證生鮮產品的質量問題尤其是食品安全問題，另一方面也能解決自己的進貨成本問題。第五個難題就是生鮮產品的標準化難題。生鮮產品的品種非常多，復雜多樣，即便是同樣的水果，由于不同的品質它的定價也難以統一。那么，既然難以標準化經營，也就無法降低它的成本，更無法提升它的經營效率，同時也導致消費者很難橫向對比、評判優(yōu)劣，生鮮產品因而不易積累消費口碑。以上五大難點都是導致當前整個生鮮電商市場普遍虧損的原因，但是要想真正在生鮮電商領域建立核心優(yōu)勢還是在于冷鏈物流體系的搭建。

它是決定未來生鮮電商勝負的關鍵所在。得冷鏈物流者得生鮮電商天下對于當前生鮮電商的冷鏈物流配送，易觀智庫《中國生鮮電商物流行業(yè)專題報告》將其分為了兩類：一類是以易果生鮮、順豐優(yōu)選、兩鮮、每日優(yōu)鮮、沱沱工社為等代表的自建物流模式；另一類是以本來生活、一米鮮、喵鮮生、拼好貨等為代表的第三方物流模式。其實還有兩類分別是以自建物流與第三方物流結合的方式以及眾包物流方式。自建物流配送模式，代表企業(yè)：易果生鮮、中糧我買網京東商城能夠在淘寶稱霸中國電商的市場格局下逐漸發(fā)展壯大，并與其形成鼎足而立的態(tài)勢，其根本原因就在于京東商城自建物流的成功，以易果生鮮、中糧我買網為代表的生鮮電商自建物流同樣也具備諸多優(yōu)勢。