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深圳到邛崍物流多少錢幾天到達京東物流和順豐的模式也大不相同，京東物流著力發展倉配模式，當前萬平方米的倉庫面積，比順豐多了平方米。

順豐 架全貨機與散航組成的天網也是京東無法比擬的。

雙方在倉儲運輸上的差距，也說明二者并非同質化競爭，面對著不同需求的用戶，現在順豐的菜，未必就是京東物流的菜。

所以就當下而言，順豐的市場并非搶不動，而短期內不夠現實。

成本戰?通達系沒怕過誰通達系的業務都是硬骨頭，怕是給京東也啃不動。

通達系快遞的價格就是一把達摩克利斯之劍，在龐大的業務量背后，是勞動者殘酷的血拼，曾經順豐就以元一票的價格嘗試進入低價市場，結果在艱苦的價格戰中苦撐一陣，吃不消便撤退了。

以京東的鋼鐵洪流科技研發，能將價格降到5元以下嗎?顯然是自找苦吃。

京東物流在三四線城市的滲透率也是需要長期補充的。