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公司面臨的壓力可想而知。三足鼎立相互廝殺眾所周知，快遞行業(yè)是規(guī)模效應(yīng)顯著的行業(yè)，無(wú)論是跨越還是德邦，業(yè)務(wù)量相比同行偏低，規(guī)模優(yōu)勢(shì)未能充分發(fā)揮，故當(dāng)前整體戰(zhàn)略方向仍然是盡力提高快遞業(yè)務(wù)量，增加市場(chǎng)份額，有效攤薄單個(gè)包裹成本。有了京東的加持后，正如胡海建所言，兩者有一種的契合性，將商流、物流、信息流和資金流集合聚變，為物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了一種前所未有的運(yùn)營(yíng)模式。值得一提的是，跨越與京東聯(lián)姻后，仍將保持自身品牌、財(cái)務(wù)、人事和企業(yè)運(yùn)營(yíng)等方面的完整獨(dú)立性，并將以此為前提進(jìn)一步深化與京東在供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)和數(shù)字化戰(zhàn)略上的對(duì)接與合作。對(duì)于京東物流來(lái)說(shuō)，隨著跨越的入伙，又增加了新的故事。在原有快遞、快運(yùn)、冷鏈、倉(cāng)配等網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上。

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第二季度，百世集團(tuán)采取了平衡業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和盈利能力的策略，提高了各業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)效率，積極尋求高質(zhì)量的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)、降低風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了Non-GAAP層面的凈利潤(rùn)。同時(shí)，本季度百世集團(tuán)還新增了在馬來(lái)西亞、新加坡和柬埔寨的快遞服務(wù)，國(guó)際業(yè)務(wù)加速成長(zhǎng)。百世集團(tuán)財(cái)務(wù)官樊倩怡表示，本季度，百世集團(tuán)EBITDA和Non-GAAP凈利潤(rùn)分別增長(zhǎng)至1.億元和萬(wàn)元，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~超過(guò)7.2億元。截至二季度末，百世擁有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、限制性現(xiàn)金和短期投資余額為億元，這些為百世集團(tuán)未來(lái)的發(fā)展提供了有力的財(cái)務(wù)保障。未來(lái)，百世集團(tuán)將繼續(xù)專(zhuān)注電商物流，加大科技應(yīng)用和自動(dòng)化投入，強(qiáng)化跨業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)，提升綜合服務(wù)質(zhì)量。在寧夏、甘肅調(diào)研六盤(pán)山片區(qū)脫貧攻堅(jiān)工作時(shí)強(qiáng)調(diào)。

有著超高時(shí)效的服務(wù)、精細(xì)化的智能管控，以及開(kāi)拓企業(yè)級(jí)客戶市場(chǎng)的能力，而京東物流則基于電商平臺(tái)和用戶流量，自建了倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈和國(guó)際業(yè)務(wù)等多元化產(chǎn)品，全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率高，末端派送體系完善。在胡潤(rùn)研究院于今年1月發(fā)布的《胡潤(rùn)中國(guó)強(qiáng)民營(yíng)企業(yè)》中，快遞企業(yè)表現(xiàn)亮眼，共有順豐、中通、韻達(dá)、圓通、申通、跨越六家快遞上榜;其中，跨越速運(yùn)以億元估值排名第位，可謂是一匹。但是，如果以億估值來(lái)算，以低控股權(quán)益%來(lái)看，該部分股權(quán)應(yīng)在億左右，即使估值有所偏高，但億的控股權(quán)益成交價(jià)仍與該估值相去甚遠(yuǎn)。跨越被低估了?這一切還得從現(xiàn)實(shí)的業(yè)務(wù)說(shuō)起。早在年，從順豐出走的胡海建創(chuàng)立跨越，當(dāng)時(shí)瞄準(zhǔn)的短期陣痛，逆勢(shì)推出跨省限時(shí)達(dá)——當(dāng)天達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)。

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如果你是終產(chǎn)品供應(yīng)商，利用第三方物流還可以向終客戶提供超過(guò)自己提供給他們的更多樣的服務(wù)品種（如提供本企業(yè)一時(shí)不能滿足客戶要求的暫時(shí)缺貨、短時(shí)的倉(cāng)儲(chǔ)管理等服務(wù)），為顧客帶來(lái)更多的附加價(jià)值，使顧客滿意度提高。當(dāng)然，與自營(yíng)物流相比較，第三方物流在為企業(yè)提供上述便利的同時(shí)，也會(huì)給企業(yè)帶來(lái)諸多的不利。主要有：企業(yè)不能直接控制物流職能；不能保證供貨的準(zhǔn)確和及時(shí)；不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量和維護(hù)與顧客的長(zhǎng)期關(guān)系；企業(yè)將放棄對(duì)物流專(zhuān)業(yè)技術(shù)的開(kāi)發(fā)等。比如，企業(yè)在使用第三方物流時(shí)，第三方物流公司的員工經(jīng)常與你的客戶發(fā)生交往，此時(shí)，第三方物流公司會(huì)通過(guò)在運(yùn)輸工具上噴涂它自己的標(biāo)志或讓公司員工穿著統(tǒng)一服飾等方式來(lái)提升第三方物流公司在顧客心目中的整體形象從而取代你的地位。

文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 13:22