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實(shí)際上，單票收入下降的，不只是義烏。同期可比數(shù)據(jù)顯示，3月份快遞行業(yè)整體單價(jià)水平為.元，同比下降8.%，即1.元，環(huán)比下降1.元；而扣除其他收入后，3月份單價(jià)為8.元，同比下降7.%，環(huán)比下降1.元。這說(shuō)明了什么？說(shuō)明隨著的緩和以及幾大頭部快遞產(chǎn)能的全面恢復(fù)，新一輪的“價(jià)格戰(zhàn)”正卷土重來(lái)，且有愈演愈烈之勢(shì)。快遞市場(chǎng)的價(jià)格大戰(zhàn)風(fēng)云再起，各種明爭(zhēng)暗斗一觸即發(fā)。然而，這種“山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓”的即視感和感，在專攻大件和大包裹的快運(yùn)同行們看來(lái)，卻是已經(jīng)慢了不止半拍。從節(jié)后戰(zhàn)疫開(kāi)始，以復(fù)搶貨、招商加盟為主題的快運(yùn)大戰(zhàn)，可以說(shuō)一波未平一波又起。諸如安能物流、順心捷達(dá)、順豐快運(yùn)、壹米優(yōu)速、中通快運(yùn)、韻達(dá)快運(yùn)等幾大頭部玩家。

文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 13:35