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在6月日下午，圓通布局嘉興機場打造自己的航空樞紐，為圓通的航空物流戰(zhàn)略邁下了堅實的一步，圓通機場的布局，與客改貨的方針政策不謀而合!影響以來，的運輸、消費者的線上購物需求量增高，部分客機停飛的舉措等等，推動了客改貨的熱潮，利好快遞業(yè)航空物流運輸?shù)陌l(fā)展，正如喻渭蛟在公開講話中提到：沒有飛機的快遞公司不是真正的快遞公司，快遞行業(yè)中持有國內(nèi)全貨機數(shù)較多的順豐、圓通或?qū)⒂瓉硇碌钠鯔C!雙壹以來，冷鏈物流呈現(xiàn)天景象。一方面，因武漢海鮮市場、批發(fā)市場及很多歐美屠宰場暴發(fā)，水產(chǎn)及肉類消費受挫，冷鏈運輸需求減少;另一方面，催生宅經(jīng)濟，生鮮產(chǎn)品需求激增導(dǎo)致冷鏈物流需求激增，此消彼長之下，冷鏈物流市場究竟是遇冷。

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便于在預(yù)算期終了時，將實際指標與實際物流業(yè)務(wù)量相應(yīng)的預(yù)算額進行對比，使預(yù)算執(zhí)行情況的評價與考核建立在更加客觀和可比的基礎(chǔ)上，更好地發(fā)揮預(yù)算的控制作用。（2）增量預(yù)算和零基預(yù)算。增量預(yù)算是以基期成本費用水平為出發(fā)點，結(jié)合預(yù)算期物流業(yè)務(wù)量水平及有關(guān)降低成本的措施，調(diào)整有關(guān)費用項目而編制的預(yù)算。零基預(yù)算是指在編制預(yù)算時，對所有的預(yù)算支出均以零為基底，從實際需要與可能出發(fā)，逐項審議各種費用開支的必要性、合理性以及開支數(shù)額的大小，從而確定預(yù)算成本的一種方法。（3）定期預(yù)算和滾動預(yù)算。定期預(yù)算是指物流財務(wù)預(yù)算的編制時間是定期的。滾動預(yù)算是指預(yù)算的編制時間是連續(xù)不斷的。始終保持一定的期限。滾動預(yù)算與定期預(yù)算相比。

文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 13:35