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中國(guó)制造經(jīng)過(guò)近年的發(fā)展，已經(jīng)集全球大、全、長(zhǎng)等特征于一身。中國(guó)制造業(yè)產(chǎn)值首次超越美國(guó)躍居世界以后，一直沒(méi)有失掉名的位置。這決定了各國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)很難從產(chǎn)業(yè)鏈上繞開(kāi)中國(guó)。在「做大」、「做厚」的同時(shí)，中國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也在「做增值」：規(guī)模之外，承接高附加值的精密加工。（后續(xù)我們會(huì)拆解中國(guó)制造的發(fā)展變遷史）以公認(rèn)難造的汽車(chē)、手機(jī)產(chǎn)業(yè)為例。中國(guó)早已穩(wěn)坐全球汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)。根據(jù)marklines數(shù)據(jù)，年全球汽車(chē)產(chǎn)量約萬(wàn)輛，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量占比為.3%。中國(guó)也是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈完整度好、國(guó)產(chǎn)化比例高的國(guó)家之一。我們擁有余萬(wàn)家汽車(chē)零部件企業(yè)，基本實(shí)現(xiàn)了種汽車(chē)零部件的全覆蓋。另一方面，全球排名前位的一級(jí)、二級(jí)零部件供應(yīng)商，都已經(jīng)在中國(guó)建廠；

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年的iPhone7，蘋(píng)果再次分別采用英特爾和高通的基帶，再次招來(lái)“信號(hào)門(mén)”風(fēng)波。蘋(píng)果除了嘗試多個(gè)供應(yīng)鏈供貨之外，也曾試圖擺脫對(duì)中國(guó)供應(yīng)鏈的依賴。早前據(jù)蘋(píng)果已讓富士康在印度等地設(shè)廠，日經(jīng)新聞也指出，因?yàn)橘Q(mào)易戰(zhàn)的關(guān)系，蘋(píng)果將AirPods的代工廠往越南遷移。盡管蘋(píng)果極力想把供應(yīng)鏈分散在不同地點(diǎn)，但消息指出，印度的供應(yīng)鏈環(huán)境一直無(wú)法滿足蘋(píng)果的供應(yīng)鏈速度。所以路透社指出，在貿(mào)易戰(zhàn)的陰影下，蘋(píng)果的供應(yīng)鏈卻反而愈來(lái)愈依賴中國(guó)。中國(guó)爆發(fā)后，蘋(píng)果供應(yīng)鏈出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題。投資分析師譚新強(qiáng)就此事指出，跨國(guó)企業(yè)必須加快分散現(xiàn)時(shí)過(guò)度集中在中國(guó)的供應(yīng)鏈，并改變沿用了多年的低庫(kù)存、高效率的JIT模式。但正如先前我們所述，蘋(píng)果即使早已布局全球。

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今年，iPhone銷量同比將下降%。同時(shí)，蘋(píng)果在中國(guó)電商渠道上還啟動(dòng)了，以希望以此去庫(kù)存，拉動(dòng)銷量提升。不過(guò)，暫且按下iPhone出貨不力這點(diǎn)不表，本篇文章還是想揭示蘋(píng)果在供應(yīng)鏈端的命門(mén)所在。為什么以蘋(píng)果的資金和規(guī)模，為什么以庫(kù)克之能力，居然會(huì)在自己的強(qiáng)項(xiàng)——供應(yīng)鏈上遭遇滑鐵盧？這次虎嗅Pro將深度探討蘋(píng)果的供應(yīng)鏈?zhǔn)侨绾芜\(yùn)作的，并通過(guò)其供應(yīng)鏈特性，來(lái)分析現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的整體面臨的問(wèn)題所在。從福特主義到豐田生產(chǎn)模式人類進(jìn)入工業(yè)化時(shí)代已有好幾個(gè)世紀(jì)，供應(yīng)鏈系統(tǒng)發(fā)展至今，已經(jīng)變成一門(mén)很專業(yè)的學(xué)科。但在世紀(jì)開(kāi)始，工業(yè)生產(chǎn)模式出現(xiàn)兩次重大變化，而這兩種模式均來(lái)自汽車(chē)業(yè)。它們深刻地影響了蘋(píng)果的供應(yīng)鏈管理模式。

文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 13:36