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用人工智能的科技火炬點亮指揮藝術(shù)之光，針對雙方斗智斗勇的活力較量，解開不按規(guī)矩出牌的扣子，掌控應(yīng)對戰(zhàn)場變局的主動權(quán)。集聚戰(zhàn)略力量新一代人工智能技術(shù)發(fā)展是一個世紀(jì)工程，需要舉全國之力、聚多學(xué)科之智?？山Y(jié)合實際情況構(gòu)建聯(lián)合的大團隊，團隊里既要有自然科學(xué)家，也要有社會科學(xué)家和指揮人員。要把對本質(zhì)的認(rèn)知融入模型和算法，需要哲學(xué)家和家；要把法規(guī)和道德融入模型和算法，需要法律專家和學(xué)家；要把理念和制勝機理融入模型和算法，需要理論家和指揮員；要把規(guī)則和方法融入模型和算法，需要指揮員和戰(zhàn)斗員；要把人工智能融入籌劃和指揮控制，需要算法創(chuàng)新突破和生物工程的創(chuàng)新突破，需要數(shù)據(jù)、模型和規(guī)劃的整體關(guān)聯(lián)，還需要感知智能、認(rèn)知智能和決策智能的深度融合。

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一系列組合拳使鐵路運輸市場份額進一步增加。7月，全國鐵路日均裝車量.8萬車，同比增加1.4萬車，同比增長9.3%，再創(chuàng)單月歷史新高。大力推行“散改集”，為貨運增運提供新動能6月日凌晨，一列滿載洗塊煤的敞頂集裝箱列車，從焦作車務(wù)段嘉峰站開出，駛往連云港港口。這趟裝載了個噸標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的列車，開啟了中國鐵路鄭州局集團公司敞頂集裝箱鐵水聯(lián)運新模式。作為為大宗散貨量身定做綠色運輸方式，敞頂集裝箱運輸方便、快捷、環(huán)保，客戶需求量不斷增加。據(jù)焦作車務(wù)段有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地處沁河煤田核心區(qū)域的嘉峰站發(fā)往連云港，再走水運到寧波，比企業(yè)原本陸路直送寧波每噸運費便宜元以上，還能減少貨損，經(jīng)濟環(huán)保又省心。因為性價比高，今年前7月嘉峰站共發(fā)運敞頂箱車。

又要順應(yīng)人工智能技術(shù)服從服務(wù)于的特殊規(guī)律。力求集科學(xué)家、理論家和指揮員為一體，打通從實驗室到演習(xí)場再到戰(zhàn)場的通道，集智打好三個層次的攻堅戰(zhàn)。個層次，突破的不確定性壁壘。是不確定性的王國，尋找解開不確定性的科技鑰匙，可考慮從多個方向突破。比如，運用感知智能技術(shù)解決戰(zhàn)場情況掌握的不確定性，既要運用科技手段撥開“迷霧”，又要研究智能化新的“數(shù)字迷霧”“網(wǎng)絡(luò)迷霧”和“認(rèn)知迷霧”，力求使戰(zhàn)場更加透明，信息更加通暢，數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn)，盡可能從戰(zhàn)場感知層面減少阻力。再比如，運用認(rèn)知智能技術(shù)解決戰(zhàn)場情況變化的不確定性，建立情況數(shù)據(jù)庫，搭建情況處置模型，尋求隨機應(yīng)變的智能方案。第二個層次，突破籌劃的非結(jié)構(gòu)性壁壘。

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占總裝車數(shù)的.1%，占比在不斷擴大。在東北，“散改集”也優(yōu)化了鐵路貨運結(jié)構(gòu)。今年7月，在貨運量大幅增加的情況下，沈陽鐵路部門的主力貨種煤炭的發(fā)運量占比從%下降至.9%。究其原因，礦建、集裝箱等貨物品類增幅分別高達(dá).1%、.5%。前7月，鐵礦粉、水泥熟料、糧食入箱等個“散改集”項目擴大了多式聯(lián)運合作，敞頂箱及集裝箱累計發(fā)運.4萬噸，同比增長.7%，集裝箱裝車量同比增長.6%?！吧⒏募闭氰F路部門不斷創(chuàng)新服務(wù)的縮影。今年以來，貨運系統(tǒng)主動適應(yīng)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，在穩(wěn)定大宗貨物運輸?shù)耐瑫r，把發(fā)展集裝箱作為貨運增量的主要方向，并加快鐵路與其他交通運輸方式的融合。為了加強貨運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打通先和后一公里，今年以來已建成鐵路專用線條、在建條。

文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-01 18:40