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將綠色交通目標(biāo)分解成一項項任務(wù)，扎實穩(wěn)步推進(jìn)。隨著交通運輸綠色發(fā)展頂層設(shè)計的日益完善，綠色交通發(fā)展基礎(chǔ)能力持續(xù)提升，綠色交通制度建設(shè)駛?cè)搿翱燔嚨馈保环嗌骄G水、江山如畫的生態(tài)文明建設(shè)美好圖景，在神州大地鋪展。宜公則公宜鐵則鐵宜水則水以“宜公則公、宜鐵則鐵、宜水則水”為目標(biāo)，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，是交通運輸節(jié)能減排的“重頭戲”。年9月日，綿延千里的浩吉鐵路開通運營。浩吉鐵路上運行的每列重載列車，可以替代多輛載重噸的貨車，這將有力推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”，促進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、提升運輸效率。“十三五”以來，交通運輸部支持集疏港鐵路建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化道路資源和交通運輸資源的分配，督促指導(dǎo)各地推動大宗貨物集疏港運輸向鐵路和水路轉(zhuǎn)移。

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在國際互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的貢獻(xiàn)率將大幅提升，終真正確立起中國在國際互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的主導(dǎo)權(quán)和話語權(quán)。曾經(jīng)有人提出，“中國不使用TCP/IP協(xié)議，自己創(chuàng)建一套完全自有的互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議”的發(fā)展路徑，是否可行呢？專家指出，放棄全球規(guī)則，獨立建設(shè)一套中國自己的互聯(lián)網(wǎng)體系，與世界各國的網(wǎng)絡(luò)互不連接，是主動從全球互聯(lián)網(wǎng)體系中脫離，“閉門造車”必將導(dǎo)致倒退，必將割裂與世界網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展的同步。只有積極參與，主動融入，才能實現(xiàn)在全球化環(huán)境下中國的，才能讓中國互聯(lián)網(wǎng)對世界作出重要貢獻(xiàn)，進(jìn)而產(chǎn)生積極的影響力。全球化是大勢所趨，只有在全球化的大背景下，才能解決互聯(lián)網(wǎng)的所有問題。提出了“人類命運共同體”的重要論斷，互聯(lián)網(wǎng)共建、共享、共治的本質(zhì)決定了它是一個在網(wǎng)絡(luò)空間上的人類共同發(fā)展平臺。

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中國在其中要成為核心的參與者和貢獻(xiàn)者，為未來互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展貢獻(xiàn)通用技術(shù)、基礎(chǔ)技術(shù)、國際標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)，讓互聯(lián)網(wǎng)和中國同呼吸，共命運，打造數(shù)字領(lǐng)域的人類命運共同體。“人不負(fù)青山，青山定不負(fù)人。”綠水青山既是自然財富，又是經(jīng)濟(jì)財富。發(fā)展綠色交通，不僅關(guān)系著交通運輸高質(zhì)量發(fā)展，還關(guān)系著全國生態(tài)環(huán)境大局。年9月，、印發(fā)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，將綠色發(fā)展作為交通強(qiáng)國建設(shè)的重要任務(wù)，明確提出要促進(jìn)資源集約利用、強(qiáng)化節(jié)能減排和污染防治。“十三五”以來，交通運輸部發(fā)布了一系列指導(dǎo)性文件，努力把綠色發(fā)展理念融入交通運輸發(fā)展的各方面和全過程，全力構(gòu)建節(jié)能環(huán)保、生態(tài)集約的綠色交通運輸體系。在此基礎(chǔ)上，交通運輸部還印發(fā)各細(xì)分方案。

文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 14:34