深圳龍崗到浙江物流公司,龍崗貨運(yùn)物流專線

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別看他們?nèi)司つw黝黑、充滿社會氣息,但足額足量的整月跑下來,收入很容易來到五位數(shù)——這已經(jīng)輕松地碾壓過絕大多數(shù)地鐵車廂里衣著體面的年輕人;也有人傳說貨車司機(jī)們游離于法外之地,會故意用泥點(diǎn)污垢去遮擋號牌、會為了搶時間無視紅燈、為會了提高單次收益率而瘋狂,以至于路面不斷被壓壞——在的日更VLOG系列《video》中,他們是出鏡率高的馬路。但你有沒有想過,正是這樣一群擁有著鮮明刻板印象的人,這樣一個與大家生活密不可分卻又常常處于鄙視鏈低端的行當(dāng),正在被曾經(jīng)的風(fēng)口行業(yè)當(dāng)做自己的未來。水面下的貨運(yùn)年,滴滴橫空出世;次年,Uber宣布進(jìn)入中國,蔚為壯觀的網(wǎng)約車之戰(zhàn)拉開帷幕。

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另一方面,C端市場在同城貨運(yùn)市場的占比較小。據(jù)中國產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示,到年,中國同城貨運(yùn)行業(yè)市場規(guī)模將突破1.5萬億,但搬家業(yè)務(wù)僅占其中的%。貨拉拉的數(shù)據(jù)也顯示,貨拉拉的貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)占比%,搬家業(yè)務(wù)占比%。一方面是平臺沒有足夠的能力重構(gòu)規(guī)則,另一方面是市場份額太小,平臺也沒有動力加大投入來規(guī)范市場。這也就造成了同城貨運(yùn)在搬家這件事兒上屢屢翻車的原因。而隨著滴滴的入局,混亂的同城貨運(yùn)行業(yè)也迎來了新的變量。雖然貨運(yùn)網(wǎng)約車與滴滴的模式一脈相承,但不管怎么說,滴滴在貨運(yùn)領(lǐng)域確實(shí)是一個后來者。而作為后來者,想要在貨運(yùn)領(lǐng)域的競爭中占據(jù)有利地位,則必將通過自身的優(yōu)勢力量去進(jìn)攻對手防守空虛的地方,而滴滴的優(yōu)勢。
文章來源:網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-01 19:51
