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深圳至延安物流價(jià)格查詢-物流運(yùn)費(fèi)需要面對的困難也不少：首先，在國際市場上，傳統(tǒng)國際快遞已是非常成熟的市場，無根本性外部沖擊的情況下，后發(fā)者難以進(jìn)入。三大巨頭的強(qiáng)勢地位，也一時(shí)難以撼動(dòng)，尤其是在資金、運(yùn)力、品牌、人才仍有差距的背景下。不僅如此，一些本土公司也實(shí)力強(qiáng)勁。其次，在當(dāng)前的形勢下，中國快遞企業(yè)能否進(jìn)入某些市場?對方的開放程度如何?對當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)法律、政策、文化是否有深入研究?采用怎樣的模式進(jìn)入?事實(shí)上，有些問題已經(jīng)不是某家企業(yè)可以解決的，而是需要相關(guān)部門出面制定相關(guān)政策，或者說牽涉到一些系統(tǒng)工程。再次，能否真正的適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌觯芊褡龅奖就粱?經(jīng)營好一塊市場，需要敏銳的洞察力，和因地制宜的策略，中國方案是否放之四海而皆準(zhǔn)?不妨看看進(jìn)入中國的那些巨頭。

對于國內(nèi)出口產(chǎn)品的配送，中通則選擇與韓國本地快遞公司合作，利用山東青島和韓國仁川之間的通關(guān)便利政策，到岸清關(guān)完畢之后直接由韓國本土快遞公司配送。從上述案例可以發(fā)現(xiàn)，順勢而為、因地制宜成為了關(guān)鍵詞。此外，東南亞的案例中，本土化則是另外一個(gè)關(guān)鍵詞。據(jù)悉，中通在東南亞已有五塊拼圖，包括柬埔寨、緬甸、老撾、越南、泰國。以緬甸為例，剛剛進(jìn)入時(shí)，緬甸中通并沒有急于擴(kuò)張，而是在經(jīng)過充分地市場調(diào)研后，進(jìn)行充分本土化，逐步滲透到緬甸快遞服務(wù)市場中去。在中通國際方面看來：優(yōu)質(zhì)服務(wù)是中國快遞走出去的核心，而本土化又可以確保快遞服務(wù)在出海過程中不打折扣。飛天乘鐵，順?biāo)浦壑拢瑢⑽覈娇肇涍\(yùn)能力的短板暴露，對我國產(chǎn)業(yè)的國際供應(yīng)鏈帶來較大影響。

文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-01 20:43