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集運(yùn)端建設(shè)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，對內(nèi)實(shí)現(xiàn)靖神、馮紅、紅檸、榆橫4條鐵路直連直通，對外與浩吉、包西、太中銀、神朔、瓦日、大秦、蒙冀7條鐵路互聯(lián)互通，形成紅進(jìn)塔、瓦塘、神木北、神木西、紅柳林、大保當(dāng)、紅石峽、閆莊則、楊橋畔、錦界、新街和靖邊北個(gè)外運(yùn)出口，4條鐵路連為一體，一體化運(yùn)作、專業(yè)化運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)與鐵路輻射的沿線礦區(qū)、工業(yè)園區(qū)的無縫銜接。疏運(yùn)端打造達(dá)海通江連運(yùn)河體系，形成一秦一曹兩黃青島日照六大出海口，襄陽、荊州、重慶、九江四大入江通道，經(jīng)山西中南部通道梁山北站連通京杭大運(yùn)河，互聯(lián)互通實(shí)現(xiàn)新突破，實(shí)現(xiàn)立體化運(yùn)輸服務(wù)格局。搶占線位資源優(yōu)勢，做好前后一公里鐵路布局，形成三企五方(陜煤集團(tuán)、國鐵集團(tuán)、國能集團(tuán)。

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文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-02 10:31