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深圳到武安物流專線、深圳到武安貨運公司協(xié)調(diào)解決示范過程中遇到的問題，確保示范工作取得實效。交通運輸部運輸服務司，、、（傳真）。原標題：“快遞后一公里”為何頻現(xiàn)二次收費?“電商都包郵了，取件卻要交兩三元保管費”“招呼都不打就放快遞柜了，一超時就得收好幾元的費用”……近年來，隨著電子商務和快遞物流的發(fā)展，“快遞后一公里”日漸發(fā)力，無論是配送效率還是網(wǎng)點覆蓋都得到了較大提升。但近來，在快遞末端，消費者取件頻頻遭遇二次收費的情況引發(fā)社會熱議。“快遞后一公里”究竟落地如何?城市中的智能快遞柜究竟方便了誰?廣大農(nóng)村地區(qū)又該如何解決配送范圍大與收費低的矛盾?智能快遞柜現(xiàn)“應用痛點”“網(wǎng)購的書沒給我打電話就放快遞柜了，等我發(fā)現(xiàn)時已經(jīng)過了好幾天了，收了我5元的超時費。

遵循交通基礎設施經(jīng)濟屬性和發(fā)展規(guī)律，聚焦重點領域，優(yōu)化市場環(huán)境，強化要素支持，鼓勵改革創(chuàng)新，減輕企業(yè)負擔，切實解決民營企業(yè)參與交通基礎設施建設發(fā)展的痛點堵點難點問題，構建民營企業(yè)合理盈利的參與機制，充分發(fā)揮民營企業(yè)作用，提升交通基礎設施發(fā)展質(zhì)量和效率，為經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。破除市場準入壁壘，維護公平競爭秩序合理設置資格條件，不得以任何形式對民營企業(yè)參與交通基礎設施建設運營設置限制性門檻，不得以施工企業(yè)必須在施工所在地設立子公司為由限制民營企業(yè)參與項目投標，不得在招標文件中提出明顯超出項目特點和實際需求的資質(zhì)資格、業(yè)績、獎項等要求。以平等對待各類市場主體為原則，全面清理交通基礎設施領域現(xiàn)有資質(zhì)資格限制性規(guī)定。

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文章來源：網(wǎng)絡 | 更新日期:2021-03-31 22:21