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西部陸海新通道打通“后一公里”后，國際鐵海聯(lián)運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)海鐵無縫銜接，將使該通道的綜合物流成本降低約%。西部陸海新通道是中國西部省市區(qū)進(jìn)出口貨物便捷的出海大通道。隨著防控進(jìn)入常態(tài)化、多重利好政策陸續(xù)發(fā)力，重慶、云南、貴州等西部省份貨物經(jīng)北部灣港發(fā)往全球的貨運(yùn)量迅速增長。今年前7月，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列開行列，同比增幅.9%，貨物從初的陶瓷、板材等少數(shù)品種發(fā)展至汽車配件、電腦配件、平行汽車等多個品種，實(shí)現(xiàn)了到東南亞、東北亞主要港口的全覆蓋，聯(lián)通全球個國家和地區(qū)、個港口。鐵路國際聯(lián)運(yùn)增勢喜人，還體現(xiàn)在中歐班列開行數(shù)量和貨物發(fā)送量的逆勢增長。今年以來，中歐班列發(fā)揮自身優(yōu)勢，為馳援全球抗“疫”、穩(wěn)定外資外貿(mào)、保障國際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通貢獻(xiàn)了“中國力量”。

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文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-02 11:36