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10將數(shù)據(jù)輸入國(guó)稅的電子申盤片，制作軟盤，等待國(guó)稅局通知。11帶書面單據(jù)：關(guān)單，外銷（自己制作），繳款專用書，增殖稅，現(xiàn)場(chǎng)辦理。12確認(rèn)后。我司確認(rèn)為關(guān)單上的FOB金額為USD：.96，為：RMB：.92（15%率）（.48*0.15=.92）從上實(shí)際操作可知：1.由于17%與15%不同，進(jìn)項(xiàng)抵扣稅.72與：.92有一定差距，其實(shí)就是將原本要抵扣的進(jìn)項(xiàng)稅退了回來(lái)（貿(mào)易企業(yè)），出口的利潤(rùn)主要是出口的USD：.24*8.6=.8與.2的差額不要交納0.17即元的增殖稅以及元中的（如城建費(fèi)用等）2.工廠的專用繳款通知書中所交的款項(xiàng)是保證金性質(zhì)的，會(huì)在一定時(shí)間內(nèi)退回工廠。1.防止工廠多開增殖稅，用來(lái)出口騙。

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其主要特點(diǎn)在于收貨人已明確指定。收貨人并不需要提交正本單據(jù)，而僅需證明自己是海運(yùn)單載明的收貨人即可提取貨物。因此，海運(yùn)單實(shí)質(zhì)上是不可以轉(zhuǎn)讓的，它的應(yīng)用范圍比較窄，主要用于跨國(guó)公司成員之間的貨物運(yùn)輸。鐵路運(yùn)單(RailwayBill)由鐵路運(yùn)輸承運(yùn)人簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)。它是收、發(fā)貨人同鐵路之間的運(yùn)輸契約。其正本在簽發(fā)后與貨物同行，副本簽發(fā)給托運(yùn)人用于貿(mào)易雙方結(jié)算貨款。在貨物發(fā)生損失時(shí)，還可以用于向鐵路進(jìn)行。*鐵路運(yùn)單不是物權(quán)憑證。空運(yùn)單(AirWaybill)由空運(yùn)承運(yùn)人或其簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)。它是承運(yùn)人收到貨物的收據(jù)，也是托運(yùn)人同承運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約，但不具有物權(quán)憑證的性質(zhì)，因此空運(yùn)單也是不可以轉(zhuǎn)讓的。

文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-02 11:55