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不少人都認(rèn)為這將是未來物流業(yè)發(fā)展的大趨勢。但火熱現(xiàn)象的背后，還需要我們冷靜地思考，如規(guī)模化生產(chǎn)、場景應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)制定、知識產(chǎn)權(quán)保護等。中國電子商務(wù)協(xié)會行業(yè)專家以配送為例談了自己的看法，國外實施送貨是基于國外很多地方地廣人稀，商業(yè)區(qū)與居住區(qū)距離較遠，導(dǎo)致配送距離遠，加上國外發(fā)達國家的人力成本高，發(fā)展能夠降低成本。但在中國，送貨成本與人工送貨成本相比尚無優(yōu)勢。因此，從目前看，國內(nèi)送貨、送餐更像是一種噱頭。目前技術(shù)水平發(fā)展十分迅速，但無論是對于科技巨頭還是監(jiān)管部門來說，都還在試水和探索試驗階段，任何一項新科技從試驗走向現(xiàn)實、走進每個人的生活都有一條長長的路要走，所以需要我們給予足夠的耐心與期待。的確。

無人物流的全面落地還需要一定的過程。方璽認(rèn)為，現(xiàn)階段我國無人物流尚處于一個市場培育階段，無人技術(shù)在物流業(yè)的發(fā)展仍處于初步階段，能夠產(chǎn)生收益的并不多，而且還無法應(yīng)對復(fù)雜場景，例如暴雨天氣引發(fā)的路面積水，無人車就難以完成配送。此外，無人技術(shù)的發(fā)展還面臨著眾多瓶頸，政策管制、成本與商業(yè)模式、安全及標(biāo)準(zhǔn)、大數(shù)據(jù)支持、技術(shù)(載荷、電池續(xù)航)、人才等因素制約著無人車、、無人倉的規(guī)模化發(fā)展。方璽還進一步指出，無人化、等是今年十分受關(guān)注的領(lǐng)域。如今在研究的企業(yè)已經(jīng)有不少了，但研發(fā)無人技術(shù)的仍局限于各行各業(yè)的巨頭企業(yè)，在雄厚的資本支持下，人才、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、研發(fā)環(huán)境等方面，一般企業(yè)是難以比擬的。這也就是為何提倡了多年的無人化至今都難以達到量產(chǎn)的一大原因。

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物流由于很多應(yīng)用都具有移動特性，因此和移動通信技術(shù)緊密聯(lián)系，移動通信技術(shù)可以為物流傳輸過程中的節(jié)點傳輸物流數(shù)據(jù)，可以為倉儲平臺中移動硬件節(jié)點提供通信支撐，未來還可以在新一代物流系統(tǒng)中充當(dāng)主要通信技術(shù)，完成物流移動通信平臺的構(gòu)建。除了移動通信技術(shù)，以WIFI為主的無線通信技術(shù)也是物流行業(yè)中使用較多的通信技術(shù)。由于無線通信是通過路由器等工具而產(chǎn)生的，所以對環(huán)境的要求比較高，因此WIFI無線通信技術(shù)在物流中主要使用在物流倉儲中，作為物流倉庫中硬件通信的必要支撐。無線WIFI技術(shù)能被廣泛用在物流倉儲中首先是因為WIFI無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)具有覆蓋范圍廣的特點，優(yōu)可以達到米左右，相比藍牙等技術(shù)更加受到歡迎，倉儲中可以使用WIFI給一些終端設(shè)備提供通信保障。

國家《快遞進村三年行動方案(、年)》提出，到年底，符合條件的建制村將基本實現(xiàn)村村通快遞。快遞進村的關(guān)鍵前提是快遞下鄉(xiāng)。早在年，國家就啟動了快遞下鄉(xiāng)工程。統(tǒng)計顯示，截至年底，全國幾乎所有縣級以上城市都有了快遞網(wǎng)點，.6%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)建有快遞網(wǎng)點，個省(區(qū)、市)已實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點全覆蓋，進一步延伸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推動快遞進村已具備堅實的基礎(chǔ)。與此同時，伴隨農(nóng)村電商的不斷發(fā)展，各地在快遞直投到村方面已有一些探索，并取得了不錯的成效。在濟南，章丘大蔥、龍山小米、平陰玫瑰等品牌農(nóng)產(chǎn)品以及櫻桃、玉杏等干鮮果品，已吸引快遞企業(yè)進村設(shè)點，為農(nóng)產(chǎn)品進城提供便利。多項政策推動快遞進村為推動快遞進村，此前印發(fā)《消費扶貧助力決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅年行動方案》。

文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-02 11:57