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現(xiàn)在有6條鐵路和條公路過境哈薩克斯坦，中哈連云港物流合作基地成為哈薩克斯坦直抵太平洋的出海口”。去年，中哈實現(xiàn)貨物運輸.9萬噸，同比增長%。“歐洲西部—中國西部”公路哈境內段全線貫通，歷史上首次實現(xiàn)中歐“門到門雙向公路貨物運輸”，過境運輸服務創(chuàng)造的直接經(jīng)濟效益達4.6億美元。在柬埔寨西哈努克港經(jīng)濟特區(qū)（西）的洪森大道上，數(shù)萬名柬埔寨工人每天迎著朝陽、踏著夕陽上下班。截至今年8月，西累計引入企業(yè)家，創(chuàng)造就業(yè)崗位近3萬個，工業(yè)產(chǎn)值對西哈努克省的經(jīng)濟貢獻率超過%。蓬勃發(fā)展的西，讓當?shù)孛癖娒刻斓纳钭兊酶佑信晤^。柬埔寨首相洪森將特區(qū)視為柬中兩國“‘一帶一路’合作豐碩成果的證明”。蒙內鐵路開通運營。

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互聯(lián)網(wǎng)的體系結構包括互聯(lián)網(wǎng)各部分的組成和相互關系，體系結構中，核心的是網(wǎng)絡層，利用網(wǎng)絡層，互聯(lián)網(wǎng)將所有通信技術統(tǒng)一起來。網(wǎng)絡層由三個要素組成，傳輸格式、轉換方式和路由控制。互聯(lián)網(wǎng)之所以在眾多的網(wǎng)絡和通信技術中勝出，重要的是采用了無連接分組交換技術，也就是IP技術，從而能夠使用和包容所有的通信和網(wǎng)絡手段。網(wǎng)絡層承上啟下，保證通達，是體系結構的核心。在傳送格式和轉發(fā)方式相對穩(wěn)定的情況下，路由控制必須不斷滿足應用發(fā)展的需求達到優(yōu)。另外，互聯(lián)網(wǎng)體系結構一個很重要的特點是在發(fā)展中不斷演變和創(chuàng)新，因此網(wǎng)絡的擴展性、安全性、高性能、移動性、實時性和管理性等，將是互聯(lián)網(wǎng)中必然面對的重大挑戰(zhàn)。在這些關鍵技術領域。

文章來源：網(wǎng)絡 | 更新日期:2021-04-02 13:22