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4月日，滿載著匯集四省(市)郵件的中歐班列(義烏—馬拉舍維奇)中國郵政專列首次從義烏西站駛出。類似的舉措不勝枚舉，可以說，其加速搭建海、陸、空、鐵全方位暢通的國際物流體系。同樣早早布局鐵路資源的還有圓通，年9月日，圓通戰(zhàn)略投資義新歐運營平臺義烏天盟;三個月后的月日，圓通又簽署擴股協(xié)議，進(jìn)一步提升和擴大話語權(quán)。借助義新歐班列，圓通在構(gòu)建一帶一路沿線國家配送體系的同時，加快打造多式聯(lián)運綜合服務(wù)體系。巧借跳板，借雞生蛋如果說和國際三巨頭相比，誰追的更近，順豐是不二答案。論及出海，順豐也是較早的，年其就在海外建立起個營業(yè)網(wǎng)點。從成績上看，其年年顯示，其國際業(yè)務(wù)實現(xiàn)不含稅營業(yè)收入.億元。

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文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-02 13:27