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人營造的企業(yè)經(jīng)營環(huán)境以及社會運營環(huán)境，終都會影響無人物流能力和水平的發(fā)揮與提升。不可否認(rèn)，當(dāng)下物流無人化還處于一個初級階段，未來發(fā)展既離不開企業(yè)自身的努力，當(dāng)然也離不開的支持。方璽從5個方面闡述了自己的觀點：，需要營造一個適合無人技術(shù)發(fā)展的環(huán)境。如受到航空管制權(quán)的限制，無人車受到各地路權(quán)的限制。如今各地也已經(jīng)慢慢地意識到了這一趨勢，開始逐漸開放部分權(quán)利。如去年7月上路測試的百度無人車被罰，而今年3月底，北京發(fā)放自動駕駛首批牌照，其中百度獲準(zhǔn)測試車輛正式上路測試。第二，還應(yīng)出臺相關(guān)政策扶持高新技術(shù)的發(fā)展，如稅收、研發(fā)等方面的優(yōu)惠政策，以鼓勵無人物流的創(chuàng)新發(fā)展。第三，應(yīng)該牽頭連同各方，共同制定這一領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)。

今年期間，由蘇寧物流聯(lián)合江蘇移動等合作伙伴聯(lián)合打造的蘇寧5G無人倉正式落地，基于5G泛在智能、端、邊、云網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)以及執(zhí)行層數(shù)據(jù)傳輸?shù)娜ブ行幕屘K寧5G無人倉內(nèi)整體倉儲信息系統(tǒng)高效穩(wěn)定的運作。在真實5G網(wǎng)絡(luò)下，通過AI、IoT、人工智能等智能物流技術(shù)和產(chǎn)品融合應(yīng)用，實現(xiàn)5G+AI倉儲安防建設(shè)、AGV的云化調(diào)度等設(shè)備升級，推動了從貨物入庫、揀選、盤點、分揀、發(fā)貨等倉內(nèi)全流程操作全面實現(xiàn)數(shù)字化、可視化和智慧化。蘇寧物流研究院副凌云飛現(xiàn)場表示，蘇寧5G無人倉的投產(chǎn)，是5G技術(shù)在物流倉儲領(lǐng)域的全國首次真正落地，對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧物流領(lǐng)域的應(yīng)用探索將帶來質(zhì)的飛躍。蘇寧物流還將聯(lián)合更多生態(tài)圈合伙伙伴，共同探索更多智慧物流應(yīng)用場景。

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根據(jù)國家物流標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語定義，甩掛運輸指的是：用牽引車拖帶掛車至目的地，將掛車甩下后，牽引另一掛車?yán)^續(xù)作業(yè)的運輸。甩掛運輸體現(xiàn)平行作業(yè)基本原理，掛車甩下后進行裝卸作業(yè)，牽引卡車掛上新的掛車?yán)^續(xù)運輸作業(yè)，掛車裝卸作業(yè)實踐不影響牽引汽車的運輸作業(yè)時間，可加速車輛周轉(zhuǎn)，提高運輸效率。甩掛運輸具備良好的技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢，可以產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟效益和社會效益。在實踐中，除了道路運輸企業(yè)能夠獲得甩掛運輸?shù)母鞣N效益外，通過將掛車作為集裝化單元而進行多式聯(lián)運，可有效地發(fā)揮不同運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢和整個綜合運輸系統(tǒng)的資源整合優(yōu)勢，提高綜合運輸系統(tǒng)運能資源配置效率和資源利用率。什么是倉儲？根據(jù)國家物流標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語的定義，倉儲指的是利用倉庫及相關(guān)設(shè)施設(shè)備進行物品的入庫、存貯、及出庫的作業(yè)。

文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-02 13:42